降价潮来临 消费者年底购车还需耐心细选

其次，日系车的做工精致，但是最重要的一点：在城市比较拥堵的交通条件下，日系车相对的燃油经济性要高一些。不过，在这里可能有的人会质疑其燃油经济性的提高是和降低车身材料重量相关的。 从某种程度上来说，笔者认可这种说法，但是笔者并不认为降低了车身材料的重量就降低了安全性。其实，说到底日系车安全理念的最根本目的就是保证乘员安全的基础。而且，经过了吸能，加强设计的车身在城市路况下行驶（一般超不过80km/h），安全性的差别并不大。在C—NCAP的碰撞试验中，结果也证明了许多日系车，包括像飞度、思迪这样的小车的安全性也是有保证的，飞度在欧洲NCAP的碰撞试验中获得4星安全的成绩；思迪在近期中国C—NCAP的碰撞试验中也获得了4星的成绩。 日系车型拥有的安全技术也是比较成熟的，例如本田所拥有的出众的车身安全技术——G-CON车身技术，这样的安全配置大大提高了日系车型的整车安全指数，另外思迪的四轮碟杀等辅助安全配置也从某种程度上巩固了整车安全。 因此，对于安全方面，笔者认为消费者也要根据自己的实际使用情况来选择。在以上的两门掀背车型中，笔者认为有几款车型可以作为参考：

飞度——空间灵活，发动机技术先进（1.3L 发动机双火花塞设计，1.5L 发动机I—VTEC设计），经济性高（手动挡熟练驾驶可以保持在6L油左右），而且还可以选装CVT自动变速箱。

骐达——空间大，发动机技术稳定，但是油耗稍高。

Polo劲情——底盘做工硬朗，变速箱技术不错，比较适合有德系车情节的消费者，但是油耗，价格和售后保养费用都比较高。（笔者认为，Polo1.6L如果在不堵车的情况下驾驶得当，应当会比1.4L车型的油耗低） 以上说的情况是针对那些驾车不出市区的车主而言的。对于那些经常跑跑高速公路或者野外非铺装路面的车主来说，选择一辆比较耐折腾，结实的车是首要问题。

跑起高速公路来，是德系轿车的拿手好戏。可惜的是，离开高速公路，德系轿车的每公里燃油消耗量就要逐渐升高了。 经常跑高速的，一副扎实硬朗的底盘是必须的，这方面，德系车做得比较不错。像宝来，帕萨特等大众品牌的车，在高速公路上行驶时非常稳，刹车也灵敏。这无疑在一定程度上提高了车辆的主动安全性。不过，笔者就不建议消费者拿捷达到高速公路上试验了，一般来说，就捷达的底盘功夫，跑到150km/h的速度时，底盘就有些飘了。但是，这并不代表捷达不好，事实上，无论是从故障率高低还是售后维修，保养费用方面来讲，捷达都是不错的选择。

看到了捷达，笔者就想起了三国勇将——黄忠，老当益壮足以形容捷达的现状