今年前10个月，法国标致雪铁龙集团在欧洲市场的新车销量与市场份额同比均有所增长。３年多来，该集团在欧洲的销售下滑趋势首次出现逆转。
标致雪铁龙集团高层终于舒了一口气，接下来，他们打算乘胜追击。日前，标致汽车公司总裁在接受海外媒体专访时，阐述了集团未来数年内的发展大计。
“我们未来的工作重点集中在延长产品线和扩充销售网络两方面。标致和雪铁龙将分攻不同市场，面向不同客户群体，两个品牌要突出差异性。就算标致和雪铁龙车摆在同一个4S店内，我们也不会向同一个顾客推销。”圣儒说。
此前，有业内人士质疑，标致、雪铁龙定位太相近，削弱了各自的品牌力量。圣儒坚决否认了这种说法。标致总裁圣儒表示，2010年，标致和雪铁龙两个品牌的目标客户群将有很大差异。
“标致、雪铁龙联合后获得了更为广泛的消费群体。当然，标致和雪铁龙要扩大市场，仍需要一系列新车型支撑，这些车型要瞄准不同目标市场。新车型开发周期一般为3年。未来3年内，标致、雪铁龙将朝不同方向前进。2010年，两个品牌目标客户群将有很大差异。”他说。目前标致和雪铁龙都集中在中档车，未来两个品牌会根据不同细分市场，增加一系列中低档车型和高档车。在品牌定位上，标致定位将略高于雪铁龙。但两个品牌都会顾及低档市场。两个品牌的差异性主要体现在设计理念上，广告宣传思路也会不同。
圣儒认为：“全球畅销车型是不存在的，企业必须为特定市场开发特定车型。巴西、法国和中国的中低档车型就不一样。我们在准备独特的车型，并着手建立一个开发中低档车型的新平台。5年内，标致将在全球完成中低档车型的开发并将其推向市场。现在，我们已经有数款中低档车型可以进入市场了。”
此前，标致雪铁龙首席执行官斯特雷夫曾说，标致、雪铁龙的经销商网络将有所调整，但未透露具体内容。圣儒解释说：“在销售网络方面还有很多工作可以做，我们打算强化、扩充两大品牌的销售网络，以提升品牌形象和销量。针对不同消费群体，我们将建立不同销售渠道，提供不同服务。”
未来3年内，标致和雪铁龙都不会推出太多的让利促销活动。“我们会有一些促销活动，但不多。没有哪个行业比汽车业更需要优惠酬宾活动吸引消费者，在折扣游戏里，我们从来都不是打头阵的。”圣儒说。
为了规避汇率波动对企业利润和销量造成的影响，标致和雪铁龙品牌都将加大在海外市场的拓展力度。当然，不同地区本地化程度不一样，在南美、中国等地我们将尽最大可能实现本地化，这是保持低价格和降低风险最好的方式。在日本等地，生产成本相对要高，进口更划算。
标致307销量最好时一年卖了58万辆，今年预计能达到50万辆。明年，标致308的销售目标是35万辆。标致雪铁龙集团希望在2010年达到400万辆的总销量。
(编辑 网上车市)
