捷豹路虎中国区执行董事瑞德夫
近日，我们看到捷豹路虎中国正在进行一系列的人事调整，先是瑞德夫就任捷豹路虎中国区执行董事同时兼任捷豹中国区总经理之职，从台湾地区调派白马汀任路虎中国区总经理。同时，还增设公关总监、市场总监两个职位。对于这样的调整PAG高层是出于什么原因而进行的呢？它的背后是否藏着一些鲜为人知的东西？
1 PAG高层对瑞德夫不满，其将扮演过度角色
捷豹、路虎同属于PAG集团，去年路虎销售了2079台，而进军中国市场已3年有余的捷豹仅销售1012台。而我们看到其他豪华品牌，如宝马今年一季度就已经销售10100辆，奥迪就更不用说了。如此巨大的反差，显然难以让PAG高层满意，作为捷豹、路虎中国市场领军人物的瑞德夫虽然在路虎项目有些成绩，但在捷豹品牌上就不能令人满意了，三年来无论是品牌知名度、经销商网络都没有更实质性的进展，大多数的捷豹店不是依附于沃尔沃就是路虎，而作为豪华品牌捷豹的在消费者心中显然不如沃尔沃知名，这样的局面恐怕急需改变，毕竟捷豹车型的售价都是非常高的，但它并没有让客户体会在尊贵的感觉，并且在现实中捷豹似乎是比沃尔沃还要低调了。
路虎中国总经理的白马汀
可以说是捷豹项目的窘境是促使PAG高层做出调整的重要原因，而瑞德夫在路虎汽车的业绩以及对中国市场多年的了解是其最终能够继续履新的重要原因。同时，把瑞德夫提升到增设的捷豹、路虎中国区执行董事一职，在目前看来并无实质内涵，在外界看起来瑞德夫是升职，实则是将成过度人物，只是由于白马汀初入大陆市场，这样的设置将避免两人的尴尬，也有利于瑞德夫对其提供的建议和指导，使其少走弯路，毕竟台湾地区市场和大陆市场还是有很多差异的。
2 “权”“利”之争，增设新职位
可以说PAG高层出于多方考虑把瑞德夫提升到增设的捷豹、路虎中国区执行董事一职，但实际上，瑞德夫可能也意识到PAG高层对他的不满，同时瑞德夫的时期中层没有一位在这次变动中得到升职，也就说明了PAG对于目前的捷豹、路虎团队不是很满意。而他作为白马汀的“指导老师”很可能在其逐渐成熟之后而最终被取代，这使得他最终增设了捷豹、路虎公关总监、市场总监两个职位。
捷豹S-type车型
如果按照这次人事调整的规则来看，捷豹和路虎是要拆分并分别任命了总经理，这也就意味着原属捷豹、路虎的人员也同时拆分开来，建成两个直属于其品牌总经理的管理团队。但在实际操作中，瑞德夫在遵循上述原则的基础之上，又增设了捷豹、路虎公关总监、市场总监两个品牌合一的职位，而他们将向瑞德夫汇报工作，这样做就使两个“利”方面最大的职位全由瑞德夫一人掌控，同时也使中国区执行董事这一职位不再是徒有虚名了。但这样做之后路虎中国新任总经理白马汀似乎只有销售网络可以发挥了。那么，白马汀能在短时间内融入路虎中国吗？看起来是比较难了。“权”“利”之争，是否会影响到捷豹、路虎中国的发展，暂时还无法判断，但随着时间的推移，一切就将明朗！
3 新人可能蕴含矛盾
与此同时我们看到，这次调整增设的公关总监、市场总监两个职位的人选并不是内部提升，而从外面招聘而来，这样做很难让为捷豹、路虎工作多年的老员工满意的，也侧面反应了高层对他们的工作并不满意。由于白马汀的到任，揭开了捷豹、路虎分家的序幕，而分家将使很多职员面临新选择，根本原因就是瑞德夫和白马丁都要重新组建各自的管理团队，这也是每个新任领导者必然要做的事，以往一人兼任路虎、捷豹职位的人事策略将被打破。而很多员工当初都是身兼两职，虽然捷豹盈利不佳，但路虎表现抢眼，两者抵消从而使员工的业绩方面还能过得去。而现在分家之后，被迫去捷豹肯定非他们所愿，毕竟捷豹的现状他们有很深认识的，同时还要面对新的领导层。但如果不去就只能选择离职，面对这样的状况，他们会做出怎样的抉择呢？与此同时，他们不仅要面对新的高层，外来的新中层也同样需要适应，毕竟人和人之间管理方式是有很大差异的。
从上面的三个方面不难看出，捷豹、路虎中国这次人事调整隐忧多多，但有改革总比停滞不前要好，未来最终发展会怎样，目前来看还是不好预测的。(编辑 李晓磊)
(编辑 网上车市)
