现如今，国内各大汽车厂商热衷玩“两代同堂”的营销手段：既要新一代车型提升品牌形象，充当市场的先锋军；又要照顾到市场业绩，老款车型稳坐后方冲击竞争对手。这种冲击前方、稳固后方的市场手段，在国外屡试屡败，而在国内车市却是别有新貌。
别克 君越上市之后，君威并没有退出市场。上海通用试图用君越增强市场竞争力，同 时联袂 君威确保中级车市场的销量优势。如此车市上的“父子兵”还有宝来和捷达、帕萨特和领驭等。车企两代同堂甚至多代同堂，一方面旧款的实力派车型能盖压竞争对手的锋芒，另一方面新车型能够放手一博，扩大市场占有率。
今年 3 月份，北京现代推出全新的 SONATA 御翔车型。随着御翔产品回归 SONATA 品牌，有关索纳塔 EF( 北京现代索纳塔 ) 退市的推测也是此起彼伏，北京现代将采用什么样的市场战略来解决这两代 SONATA 同市。记者了解到，今年， SONATA 御翔的销量稳步攀升；索纳塔 EF1 月至 5 月期间的月平均销量逼近 3000 辆，仍然是北京现代一支不可忽视的力量。业内人士分析认为，在 SONATA 御翔尚未完全支撑北京现代高端车型重任的时候，拥有稳定销量和庞大用户基础的索纳塔 EF 不可能退出市场，索纳塔 EF 这款车的优秀品质仍受到许多消费者的青睐。可以预见，在很长一段时间内，我们在中高级车市上仍将同时看到索纳塔 EF 和 SONATA 御翔的身影。
回归 SONATA 品牌，御翔羽翼待丰
索纳塔 EF 源自现代 SONATA 品牌的第四代车型，它是北京现代成立后引进的第一款车型。 2004 年投产，当年它就实现近 5 万辆的销量，这为北京现代立足国内车市立下了汗马功劳。几年的时间，索纳塔 EF 在国内市场已经积累了不少铁杆用户。索纳塔 EF 具有高贵、典雅的外形，宽敞、舒适的驾乘空间，还有 一流的动力性能，比起竞争对手来丝毫也不逊色。
御翔是 SONATA 品牌的最新全球同步车型， 2005 年引入中国。与上一代车型相比，御翔的空间更大、外观更时尚、配置更丰富、技术更先进，因此，北京现代希望御翔能够在促进销售的同时，也达到提升品牌的作用 , 但激烈的市场竞争让御翔的销售一直不尽如人意。为了改善这种情况，今年 3 月，北京现代推出升级车型，命名回归 SONATA 品牌，重新定位产品， 这是一款“彰显自信、突破进取”的中级商务车型，并在一定程度上兼顾家庭用户使用 。全新升级改款后， SONATA 御翔便从二月份的 1152 辆上升到三月份的 1496 辆，增长率达到 30 ％。 SONATA 御翔依靠自身优异的品质以及全球同步的先进技术正在开辟中级车市一片新天地。
SONATA 品质卓绝 彰显尊贵时尚气息
SONATA 御翔锁定本田雅阁作主要竞争对手，足见其勃勃野心。这两款车的外形尺寸比较接近，长宽高的差距很小，这似乎也印证了这两款车型“针锋相对”竞争对手的角色。从外观上看，御翔的最大特点是沉稳大气、尊贵典雅，它更多地应用了稳重的商务风格的设计，具有醇厚的时尚气息，十分贴近中国消费者对商务车文化的诉求。雅阁更加动感，在经过多次局部位置的改款后，雅阁也添加了一些时尚元素，不过，雅阁的外形已经为国人所熟知，缺乏新鲜感和时尚气息这已成为制约它进一步发展的重要因素。
在内饰与配置上，两款车都继承了日韩系轿车的一贯传统。雅阁的内饰选用了高档的选材，给人一种华丽的感觉。而御翔在保持韩系车细腻、华贵风格的同时，更加注重配置的性价比与实用性。比如雅阁的 4 幅多功能方向盘、布局合理的中控台与经典的桃木内饰风格搭配得很出色，而御翔配备的可变排量压缩机的空调，具有经济型节油模式，在增加驾乘舒适性的同时也可将油耗降低 5 ％以上。
与雅阁配备的 i-VTEC 发动机相比， SONATA 御翔的发动机更高一筹，这是一款韩国现代与戴姆勒－克莱斯勒联合研发的 2.4L / 2.0L θ — CVVT 发动机，这款发动机也用在奔驰的部分车型上，它不仅确保车辆行进时大扭矩、高效率的动力输出，而且先进的发动机技术也使得御翔更经济、更省油。
随着市场竞争的日益白热化， SONATA 御翔所面临的挑战将会更加激烈，尊贵时尚的外形设计、宽大舒适的内部空间、良好的动力性和操控性能、兼顾家庭和商用的丰富配置构成了 SONATA 御翔的基本特点，而这些特点尚需要消费者的进一步认知，因此要赢得市场， SONATA 御翔还要继续努力。
(编辑 韩威)
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