采访记录 6月17日采访奥迪勒芒赛车手

记者：我的问题比较多一点，但是很简短，第一个就是奥迪R10赛车的造价是多少？您知道不知道？ McCarthy：这个问题不好回答，但是我肯定它比A4贵很多（笑）。

记者：勒芒24小时耐力赛中最慢的弯会慢到多少？最快的弯可以快到多少？ Mclarthy：驾驶赛车过弯的时候，速度跟弯角的设计是非常有关系的，如果弯很平顺或者是很宽的话，车会很快通过的。在我的经历里面，在勒芒赛场上，有一些弯我可以以300公里的时速通过，但是有一些弯只能用20－30公里的时速去过这些弯，当然这只是一个瞬间非常的慢，然后就很快加速冲过去了。 记者：如果我没有记错，勒芒24小时耐力赛的赛道路面是混合的，应该有沥青路、柏油路等，这样赛道路面对于车手来说有影响吗？ McCarthy：路面实际上并不是很大的问题，关键是有时候路上有一些减速带，当你通过的时候，你的车轮会失去抓地力，另外来说，它的路为了排水，在设计上是一个中间高、两边低的坡度，尤其是在你要超车的时候，你从这一面超过去，然后又转到另外一面，你会感觉到车要飞出去一样，这是车手觉得比较困难的一点。 记者：最后一个问题，勒芒赛车的时速可以达到390公里/小时，确实是我们没有这个感觉，我不知道在这种速度下车手当时的感觉是什么？ McCarthy：我当时只是看到两边的东西在飞驰，但是我每时每刻都在想我需要把速度控制在最合适的一个状态下，因为对于勒芒赛车来说，你的加速、你的减速还有你的刹车都是非常重要的。普通人开快车的时候只是会感觉到比较高兴而已，但是车手要控制赛车。在勒芒一天里面，它的天气变化是很大的，比如说下雨，这个时候我就要需要考虑是否需要更换轮胎，在这个之前你首先需要对速度有一个很好的掌握，因为这个时候有可能你是第一名，你不想慢下来，因为这样会损失时间，但是如果你的速度控制不好的话，那么你有可能是第一个被撞的，当你发觉到你的赛车失去抓地力的时候，你的反应时间是非常非常的少的。 记者：在你参加了这么多的比赛当中，哪一次的比赛是你最难忘的？ McCarthy：是99年第一次跟奥迪参加勒芒24小时耐力赛，因为99年是奥迪第一次参加勒芒，很多人对勒芒非常感兴趣，所以我觉得这一次是最难忘的。