勒芒洲际赛珠海6小时赛 标致包揽冠亚军

11月13日，2011年勒芒洲际杯珠海6小时赛在珠海国际赛车场落下帷幕，标致车队延续了此前的强势，由布尔戴/戴维森驾驶的7号赛车以249圈的成绩获得全场冠军，同样来自标致的8号赛车（蒙塔尼/萨尔瓒）落后38.65秒，获得了亚军，这样标致车队也用一场完美的胜利收官本赛季。标致的主要竞争对手奥迪车队两辆赛车都在比赛中遭遇碰撞，由克里斯滕森/麦克尼什驾驶的2号赛车更是在不到5小时就提前退赛，1号奥迪（伯恩哈德/哈斯勒）勉强完成比赛，成绩为248圈。

在本站比赛以前，标致车队虽然已提前获得年度总冠军，不过他们还是希望用一场胜利来为本赛季画上一个圆满的句号。他们的7号和8号标致908在昨天的排位赛中分别获得前两名成绩，这也使得这两辆车在第一排发车，奥迪两辆赛车1号和2号位居第二排。发车之后博尔戴斯驾驶的7号车守住了杆位，不过蒙塔尼驾驶的8号车则不幸被身后的两辆奥迪R18相继超越，一下跌至第四。奥迪1号和2号赛车分别由伯恩哈德和麦克尼什驾驶，两人在正赛中体现出良好状态，开始向标致发起冲击。

比赛进行了不到1小时就出现了意外，麦克尼什的2号赛车曾经一度超越7号奥迪取得榜首位置，不过继勒芒24小时耐力赛发生重大碰撞之后，今天麦克尼什在比赛中再次出现了意外。他在过弯时与低级别组的法拉利赛车发生碰撞，电视镜头显示2号赛车车身掉下一个零件，好在这次意外看上去并不算太严重，麦克尼什比较顺利地将车开回维修区，维修师将车推进维修间更换了引擎盖，这次意外使得2号奥迪在维修区耗费了太多的时间，重新回到赛道之后，他的名次已经跌落至第七。

进入第2个小时之后，1号奥迪还处于领先，不过随后博尔戴斯在两次进维修区之后超越了7号标致，值得注意的是，和其余两辆标致以及2号奥迪都更换了车手不同的是，博尔戴斯在2小时之后依然坚持自己驾车，他也凭借丰富的经验超越奥迪取得领先。1号奥迪的车手已经从伯恩哈德变成了法斯勒，在2小时结束时他暂时落后领先的7号赛车13.609秒位居第二，8号标致位居第三名，车手也从之前的蒙塔尼变成了萨尔瓒。第四名是奥迪2号赛车，麦克尼什在进维修区更换引擎盖耗费大量时间之后，通过疯狂的追击之后又把名次追至第四。

比赛进入第3个小时，赛事争夺已渐趋白热化，标致车队的7号和8号赛车获得了比较牢固的优势，以前两名的身份领跑，奥迪车队则遇到了小麻烦，1号赛车左侧车身受损，已落后标致45秒左右。而之前曾经进过一次维修间的2号赛车再次遭遇了机械故障，第二次进站摘下引擎盖进行技术处理，接近10分钟之后才返回赛道，8冠王克里斯滕森坐在车上着实有些郁闷。

进入第4个小时，奥迪2号赛车终于未能坚持到底，看上去第一次进站前的那次碰撞给他们造成了非常大的影响，那次维修2号赛车曾经更换电池和引擎盖，而这次貌似出现了电子系统故障，想必应该和第一次撞车有关，2号赛车不得不提前退出比赛。克里斯滕森和麦克尼什的赛季收官战以这样一种悲催的方式结束，着实令人唏嘘遗憾。标致车队的7号和8号赛车依然牢牢掌控局面，并且已经套圈奥迪1号赛车，比赛冠军归属已大势所趋。

第五个小时结束时，标致7号和8号两辆赛车在赛道上开得逍遥异常，如果没有太大的意外的话，今天他们开香槟庆祝只是时间问题。在他们身后，奥迪1号车还在不抛弃不放弃，不过落后1圈多的现实未免有些残酷，法斯勒驾驶着1号赛车仍在寄望奇迹发生。

最后1个小时，奥迪1号在第236圈再次发生小意外，在经过主看台之前的转弯处法斯勒强行超车，结果出了路肩开上草坪，整个赛车打滑失控，车头也180度转弯，整个赛车停在赛道中间不得动弹。万幸这次意外之中1号赛车没有和其他赛车发生相撞，不然奥迪两辆赛车都有提前退赛的危险，随后1号赛车重新投入比赛。

此后比赛再无悬念，7号赛车率先完成比赛，夺得珠海6小时赛冠军，成绩为249圈。

(编辑 袁一鹏)