不比不知道 骏逸与途安优点对碰

在S-MPV范围内，国内的产品可以说凤毛麟角，屈指算来只有普利马、途安和骏逸。普利马由于年代比较久远，消费者一般不把它列入购买视线，因此途安和骏逸的对比就显得比较重要了。 历史渊源 途安源自大众汽车PQ35平台，这一平台技术在大众汽车诸如：开迪、第五代高尔夫、速腾等车型上广泛应用。骏逸则是雷诺与日产共同全新开发的，在技术年代上要比PQ35晚几年，因此在很多技术因素上要稍微占些上风。 外观 从外观上看途安是一款规规矩矩的小型MPV，在风格上与同平台的其他车型有着很多相似之处，在国内百姓对这种造型的车感觉是中规中矩的商务用车。而骏逸则有点横空出世的感觉，休旅家庭车的市场定位注定它是一款让家庭心动的汽车。时尚、前卫的造型是对小有成就人士对工作和家庭生活的最好诠释。由此可见两款车所针对的细分市场多少有点差别，但无疑骏逸代表了这一市场新的发展方向。 内饰 途安的内饰一眼即可以看出是PQ35的典型风格，三辐式方向盘是那么熟悉，四只仪表盘呈对称排列，表盘中央嵌以小巧的红色液晶显示屏，中控台上所有键、钮的布局也均一般无二，随处体现着大众汽车的本色。不过值得称道的是做工非常精细，这也是大众汽车一贯坚持的原则。 反观骏逸，日系车的特点就是内饰精美，这个传统骏逸继承并发扬得很好。木纹装饰做得非常精致，较之那些利用木纹装饰的前辈们有了长足进步。中控台整体布置简洁，使人看上去感觉很舒服，整体内饰风格很温馨，有种家的感觉，在这一点上与途安的硬朗内饰风格形成了鲜明的对比。 空间 空间是这两者竞争的又一主力市场，途安在车身长度上稍有不足，但在宽、高两项上要大于骏逸。在综合内部空间上占得一定优势，且在内部空间变化方式上也超越了骏逸，不过多达20种的变化组合方式更像是个噱头，恐怕连自己的工作人员也无法完全记住这么多种变化组合方式。 骏逸的车长本以领先，设计师们在原有基础上把总长度的51.6%提炼出来成为“车内有效空间”，这样的利用率让同行们有点望尘莫及。 骏逸全部车型都采用了7座设计。第三排座椅在不用的时候可以隐藏在地板下面。第二排座椅可以前后调整位置为第三排座椅尽可能获得更为合理的腿部空间。最让人觉得方便的就是空间改变的来得非常容易，第三排座椅只用轻轻一拉就能随时放倒和立起。并且将后两排座椅完全放倒后可以形成一张平坦的大床，多了一种享受郊外生活的惬意选择。 发动机、变速箱 途安提供了三种发动机配置方案，其中只有1.8T发动机值得夸赞，而其余1.6升及2.0升两种发动机在动力方面则稍显不足。这三款发动机在国内也被广泛采用，并没有太多的新异。在变速箱方面途安在最高配置车型上提供了6挡手自一体变速箱，另以5挡手动变速箱来满足喜欢手动驾驶的消费者。 而骏逸的MR18DE全铝合金发动机则是雷诺与日产全新开发的产品，排量为1.8L，采用了C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，并且这款发动机为了适应中国的燃油特点，还特别进行了有针对性地调校，保证了中低转速下的扭矩输出。在变速箱方面骏逸共有4挡自动和6挡手动两种供选择，这样是为了更好的操纵性和有效的降低油耗而考虑而设计的。 驾驶 途安的整体驾驶风格更强调运动感觉，底盘调校偏硬，发动机与变速箱之间的配合也趋向于强调驾驶乐趣。 而骏逸则更强调舒适性，底盘偏中性，在提供适当驾驶乐趣的同时满足更高水平的乘坐舒适性需求。 为了确保足够的操控乐趣和舒适性，骏逸还配备了脉冲控制减振器，让车上人员在任何时候都能享受轿车一样的乘坐感觉。同时采用独特的“钟摆式”发动机支架，减震降噪以保证车内温馨的环境不被破坏。 油耗 油耗一直是所有车型的焦点问题，对于消费者来说也是一个非常关心的问题，途安各款发动机车型的90km/h等速油耗在7.5升至8.0升之间，而骏逸这方面的数字是6.5升，以每百公里计算骏逸至少节省1升燃油，再加上本身使用93＃汽油，而途安使用97＃汽油，这其中的差价自然可知。 配置 既然作为功能型用车，可选择的配置清单也显得比较重要，途安提供的配置比较周全：电子防盗、随速助力转向系统、前排座椅加热、电热除霜后视镜、前排加热座椅、定速巡航系统、ABS\\EBD刹车系统、自动恒温空调、皮质面料方向盘、可调节方向盘、铝合金轮等均赫然纸上。 骏逸也毫不逊色：ABS\\EBD刹车系统、BA辅助刹车系统、单碟高保真剧院CD+Audio音响系统、木纹真皮方向盘、木文镀铬排档杆、前排加热座椅、电加热除雾车外后视镜、自动空调。两者在这一环节的比拼上可以说平分秋色。 价格 途安的价格一直是消费者望而却步的重要原因，价格区间在17-22万元，这样的车型再配上如此的价格在中国市场鲜有发展，途安的市场表现也正好印证了这一点。而骏逸正是看准这一点，将价格定位在14-17万元之间，戳了途安的软肋，可以说是一款性价比较高的车型。 如何选择一款适合自己的车型，经济实惠，性价比高的当然是首选啦，不过经济实惠性价比高的理解和定义就是仁者见仁，智者见智的问题啦。 (编辑 王概）

(编辑 网上车市)