近半汽车出口企业可能淘汰 获准名单下月公布

商务部副部长魏建国表示，目前中国汽车及零部件出口仅占世界汽车贸易总额的0.7％。 整10天前，即1月15日，是商务部、发改委等五部委规定的汽车生产企业向地方商务主管部门申报出口资格的最后期限。 此前，商务部、国家发改委、海关总署、国家质检总局、国家认监委等五部门联合发出《关于规范汽车出口秩序的通知》，决定对汽车整车产品(包括乘用车、商用车、底盘及成套散件)实行出口许可证管理，对汽车生产企业实行出口资质管理，对汽车出口经营企业实行生产企业授权经营管理。 《通知》指出，从3月1日起，国家对汽车出口将采取许可证管理。“原来从事汽车出口的近千家汽车生产企业和出口经营企业，将可能有一半会被淘汰。”奇瑞汽车销售公司总经理李峰表示。 出口企业名单下月公布 今年获准出口汽车的企业名单将于2月份正式公布。 《通知》要求，申领汽车整车产品出口许可证的汽车企业，必须列入发改委《车辆生产企业及产品公告》，通过国家强制性产品认证(CCC认证)且持续有效，具备与出口汽车保有量相适应的维修服务能力，在主要出口市场建立较完善的销售服务体系。 尤其值得注意的是，申领整车出口许可证的经营企业须获得符合出口条件的汽车生产企业的出口授权，并与汽车生产企业共同承担出口产品的质量保证、售后服务等连带法律责任。 《通知》还规定，商务部对符合资质条件的汽车生产企业审核后，将会同发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委每年公示《符合申领出口许可证条件企业名单》，只有上了这个名单的企业，才有资格申领汽车出口许可证。 有助出口质量提升 目前，有很多企业通过贸易公司将汽车出口到国外，销售后并没有建立售后服务体系，极大影响了中国汽车在国外的形象和口碑。不仅如此，无论是在整车出口还是零部件出口方面，大量国内厂家过度竞争，巨大的内耗造成出口价格不断下降。在国外，中国车被普遍视为低价低质车。 “政府规范出口将有助于中国汽车未来出口量的提升。”李峰认为。 以摩托车出口规范的情况为例，2005年12月，商务部等五部门就严格规范摩托车出口秩序，成效明显，出口单价由2005年下降15％转变为2006年上升15％，为此多增企业效益和社会福利约30亿元人民币。“规定实施后，预计我国汽车出口增幅不会下降，出口单价将稳中有升，出口增长质量会有所提高。” 促成龙头企业规模壮大 事实上，鼓励汽车规模企业“走出去”一直是产业发展的主流。 近年来，中国汽车及零部件出口快速增长，去年出口达109.3亿美元，同比增长34％，去年轿车出口3.1万辆，增长2.3倍。商务部副部长魏建国年前称，中国的目标是用10年左右的时间实现占世界汽车贸易总额的10％，也就是实现1200亿美元的出口规模。魏建国同时表示，目前中国汽车及零部件出口仅占世界汽车贸易总额的0.7％。 商务部目前正重点抓好促进中国汽车及零部件出口工作，去年8月授予长春、芜湖等八个城市和奇瑞等160家汽车及零部件企业为首批国家汽车及零部件出口基地和出口基地企业。 李峰预测，奇瑞07年的出口将有望受益于政策规范再度创出新高。奇瑞06年累计出口突破5万辆，成为出口量最多的乘用车企业。（编辑：彭桔逢）

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