北京现代-伊兰特降价 几家欢喜几家忧？

来源: 中国青年报(北京) 上个月，北京现代调整了旗下伊兰特、索纳塔、NF御翔三大车型的价格策略，全线产品价格下调了8000元~1.9万元。其中，中级车市王牌车型伊兰特的价格由先前11.28万元至15.18万元，下调到目前的10.48万元至14.18万元，配备CVVT发动机的06款伊兰特也在降价之列。 最低10.48万元的价格，标志着“家轿之王”伊兰特第一次进入10万元区间。价格下调后的伊兰特对中级车市具有一定程度上的影响。 伊兰特是北京现代的当家车型。由于伊兰特上市时正处于车市低迷时期，加之品牌影响力相对较小，一开始并不被看好。然而，正是这样一款轿车，2004年依靠出色的品质和性价比把一直高居不下的中级车价格下拉到11万元区间，伊兰特也因此成为家轿风向标。 目前来看，降价之后的伊兰特仍然是中级车市性价比较高的车型。业内人士预测，今年中级车的价格区间将整体下移，那些本身销售成绩就不佳的车型将面临考验，中级车市场新一轮的淘汰赛已经上演。 伊兰特的降价，除了北京现代较强的成本控制能力以及国家消费税下调这两大原因外，以降价冲击销售淡季也是此次降价的一个原因。随着伊兰特的降价，中级车市场进入了降价狂潮期，但销售“狂潮”似乎并没有到来，大规模降价使得消费者更不敢轻易出手，因此许多人认为车市进入了低迷期。但从降价后的市场反应来看，车市已开始慢慢恢复活力。以四川地区为例，由于伊兰特降价再加上经销商的促销，伊兰特实际价格已跨入10万元内，这已经触及中级车的价格底线。此时正是出手购车的最佳时机，四川地区伊兰特降价后的一个月时间里销量就明显攀升。 有专家表示，车市的这轮降价已经接近尾声，各大汽车厂商对降价策略的运用也大不相同，有的企业是主动出击，有的则是无奈之举。作为市场调节的一种手段，只要降价不给整体汽车市场带来负面影响，最后受益的总是消费者。中国汽车市场有望迎来一个更好的发展周期。(编辑：韩威)

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