源自：网上车市
近日，我们从有关方面了解到，萨博全国经销商发生重大调整，由原来的33个城市38家调整为现在的9座城市的9家经销商！到底是什么原因，使萨博品牌面临如此局面？
由于大多数代理商都是做的萨博和欧宝的联合品牌销售，因此，很多经销商在调整后集中精力销售欧宝车型。从当初资料来看，萨博全国有38家经销商。而目前我们从萨博了解到，现在全国只有9家授权代理商，采取的是华北、华南、西北这样的分区销售方式，由一家经销商辐射多个城市。我们致电多家曾经的萨博代理商询问调整的原因，他们普遍表示销售量太少是主因。
一位不愿透露姓名萨博北京地区曾经的经销商向我们说道，最初取得代理时，销售量还是不错的，也不知道为什么后来销量越来越差，要说目前萨博的广告投入还是相当大，报纸的头版及路边大幅广告都能找到萨博的身影。但销量依然没有改善，难以维持只好选择退出。我们从萨博现在代理商也得到了类似的说法，他们现在采取定单销售方式，没有现车。而且销售状况不是很好，他们感觉大多数消费者对萨博的认知度很低，以致销售低迷。
为此，我们致电上海通用公司，厂商的解释是：去年九月份通用进行品牌整合，将原来通用中国旗下的萨博品牌纳入到上海通用销售体系，而以前的授权经销商的签约方是通用中国，整合后面临与上海通用重新签约。萨博纳入上海通用销售体系后，销售渠道也作出了调整，由原来的33个城市38家调整为现在的9座城市的9家经销商。
但到底是什么原因导致这么多经销商没有选择续约呢？我们觉得以下几点是萨博目前所面临的问题：
品牌认知度低
Saab萨博作为全进口的个性化轿车，官方的说法是定位于那些拥有国际化背景，兼备专业素养和个人魅力的中国高档轿车市场真正行家。为拥有强烈及独特个性化的专业人士带来人车合一的驾驶乐趣。从上面我们可以看出萨博定位人群是乐于享受驾驶乐趣的年轻白领。应该说这个定位与宝马3系和新奥迪A4的定位是相同的，与它们的竞争是不可避免的。然而在国内，相信大多数的人，在听到萨博的名字会非常的陌生，相比宝马、奥迪这些豪华品牌，萨博在品牌认知度方面要逊色不少。毕竟大多数购买豪华车的人士还是把车看成品味和身份的象征。作为一个进入中国市场才几年的品牌，虽然以航空技术为卖点大力宣传萨博品牌形象，但依然难撼其他豪华品牌深入人心的地位。可以说是品牌的认知度的缺失是萨博销售低迷的原因之一。
价格定位过高
对于汽车这种大型商品来说，销售业绩的好坏和价格的高低有着直接的关系。在中国豪华车市场上以良好操控、富于驾驶乐趣为卖点的除了萨博，就是我们上面提及的它的竞争对手：宝马3系和新奥迪A4。从上表中我们选择的这三个品牌的入门车款的价格可以看出，萨博的价格最贵，比在国内知名度极较高的宝马3系还要贵3万左右。对于这样一个“陌生”的品牌，人们为什么要花更多钱买它而放弃宝马呢？
售后难享尊贵服务
据我们了解目前萨博在北京地区有六家特约维修厂，不过其中象汽修六厂、联通昊普、天域行都是上海通用授权4S店，以维修别克、凯越等车型为主，自然对主要车型的维修会有所倾斜，因此萨博所要面对的境遇应该是可以预见的。我们曾以车主的身份向其中一家维修厂打电话咨询比较常用的配件价格，结果得到的信息却是连后刹车片这样的易损件都没有，何来享受尊贵服务！另外，我们以同样的问题咨询一家授权萨博代理商，结果在上班时间居然找不到配件部人员，并承诺回电，但至今没有得到答复。难以想象萨博的车主以后在为爱车保养时会遇到怎样的难题？目前来说，售后服务的水平已经被越来越多的消费者在选车时重视，在各大厂商都在比服务质量的时候，萨博是不是也该考虑有所改变了？
最后，我们想说的是，萨博作为瑞典两大豪华品牌之一，如果能够找到“患处”，对症下药。相信会挽救目前的市场低迷态势，象它所宣传的那样“人车合一，贴地飞行”，在豪华车市场占有一席之地的！（编辑 赵永健）
备注：
Saab(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。
(编辑 网上车市)
