牧马人的历史

Wrangler ，中文直译为牧马人，在美国的现实生活中，它也确实是现代的“牧马人”喜爱的车型。走险滩、行山野，无一不尽显其朴素无华的个性———车型小巧灵活、性能可靠，用中国人的话来讲：结实、耐用。 军转民用小钢炮 在美国人眼里， Wrangle r 就像中国人眼里的 BJ212 ，价格低廉、用途广泛，可爬山、涉水、旅游、探险，又可作上班的代步工具。 Wrangle r 最早出现在二战后期，作为军事用途的 Wrangle r ，它的设计结构及装备主要着眼实用性，在转为民用之后，虽然 Wrangler 的动力系统、车架结构等有了多项改进，但在车身处理上却一直保持了 Wr－angle r 以往的特色———小巧、朴实。 进入20世纪90年代，越来越多的人喜欢选择用 Wrangle r 进行探险活动和娱乐活动，人们对动力系统及其貌不扬的外形等也有了更高的要求，在这种情况下，克莱斯勒的设计者们在不影响原车型特色的前提下，悄悄地对 Wrangle r 开始了由里到外的整容手术，从此一发不可收拾。到了1998年，当 Wrangler 再一次在越野车赛场上露面时，赢得行家里手们的称誉， Wrangler 是‘98“最具挑战力的吉普车”也就不足为怪了。 越野家族急先锋 Wrangler V 形6缸、排量为4.0L、最大功率为134 KW 的发动机，牵动自重只有一吨多的 Wrangler 确实显得游刃有余。极为先进的双重悬挂系统，由于采用了多叶的固定轴和新型的弹簧稳定杆、横向减震杆及液压减震器而使每根车轴能均匀承受998 kg 重量。这一独具匠心的功效让 Wrangler 越野性能得以大幅度提升。 当 Wrangler 行驶在湿滑泥泞的路面时，一个独特的可控连动机构能自动控制变速器、分动器从2H变到4H，两轮驱动和四轮驱动的交替模式在瞬间即可完成。这就是被美国一家汽车杂志啧啧称赞的能令 Wrangler 像“惊奔的蜥蜴”的 Com mand - Trac 系统。 Com mand - Trac系统还能令 Wrangle r 在低挡四轮驱动时发挥出双倍的动力。

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