立足中国走向世界 昌河打造中国的铃木

来源：市场报 2001 07/17 2001年上半年，国内汽车行业几乎都过着阳光灿烂的日子。作为我国微车行业四大天王之一的昌河同样是好戏连台。 推出新品 微车升级 2001年5月22日昌河“北斗星”首选广州隆重投放市场，并同时开展了“北斗星试乘试驾”活动，给本来就不平静的车市又注入了一剂兴奋剂。 “北斗星”是昌河与日本铃木合作研制开发的第一代多功能汽车，它的原型是铃木公司的WagonR，是日本铃木在90年代中期独立开发，面世后被日本誉为“最佳车型”。目前在日本年销售量已突破30万辆。“北斗星”具有“多能化、小型化、安全化、节能化、环保化”的特点。整车设计采用了“两厢短头四轮四角”式高车身的造型，因而既具有微型轿车行驶安全、操纵稳定、乘坐舒适的优点，又兼具微型厢式车内部空间大的特点。 昌河宣称，北斗星价位在7.89—9.8万元之间，2001年国产化率可以提高到80％，在产量和销售量超过4万辆时，其价格将会降到6万元左右。2001年排产25万辆。目前，昌河又开始了另一个车型的开发。 发行股票 做大蛋糕 2001年6月20日，经中国证监会批准，江西昌河汽车股份有限公司在上海证券交易所采用上网定价发行方式，发行1.1亿股“昌河股份”股票A股，并于7月6日正式上市。 昌河股份股票的上市发行，标志着昌河股份公司开始走向资本市场，并由以往单一的产品经营迈入产品经营和资本经营相结合的发展之路。同时，也意味着昌河在硝烟弥漫的汽车市场中可以多切一块蛋糕。 公司注册资本3亿元，拥有完整的汽车生产、供应、销售系统及产品技术开发中心，有较强的设计、试制和批量生产模、夹、验具等工装设备的能力。位于景德镇和合肥两地的现代化汽车生产线具备年产16万辆微型汽车的生产能力。股份公司将利用募集的资金开发研制新产品，扩大生产经营规模，增加销售网点，提高服务质量等。 股份公司成立三年后，预计每年可新增销售收入55亿元，创利1.2亿元。 跳出“三线” 杀入“战国” 地处瓷都景德镇的昌河汽车，面对国内微型车生产企业群雄并起、诸强争霸的形势，早在90年代中期就以发展的眼光看到，仅靠自己积累已经不能适应发展的需要，必须跳出“三线”培育新的经济增长点。根据这一思路，昌河人于1997年适时制定了“巩固大本营、开辟新天地”的发展战略，于1997年11月成功地兼并了原安徽省淮海机械厂，更名为“合肥昌河汽车有限责任公司”，并迅速注入资金7000多万元，对汽车生产线进行技术改造。1998年，昌河以市场换股权的方式控股“陕西东风昌河车桥股份有限责任公司”，使后桥有了可靠的质量保证。 至此，以景德镇本部为基础，跨三省四市的昌河凭借年产16万辆年销10万辆的经济规模，与长安、五菱、哈飞呈“四强鼎立”格局。 牵手铃木 做强昌河 日本铃木是世界著名的小型车生产厂，而昌河要做中国的铃木。 昌河自80年代初就与日本铃木建立了长期稳定的合作关系，昌河通过引进、消化、吸收其先进的汽车生产技术，快速提高了昌河汽车生产技术水平，并加大对技术中心和模具中心的投入，将建立以技术中心为龙头的开发、模夹具设计与管理网络系统，配置造型设计、结构设计、机构分析等汽车研究、开发、设计的软硬件。昌河系列微型汽车现有“SK410”、“北斗星”两个平台和微型厢式客车、微型厢式货车和微型单双排座卡车、多功能车等四大系列，其外形美观、性能可靠、质量上乘、不仅畅销全国，而且还成为海尔、海信、TCL、北大方正、汇源等知名企业的售后服务用车。2000年昌河汽车产销量双双突破10万辆，2001年上半年，昌河汽车销售72440辆，同比增长42％。昌河的目标是全年达到13万辆力争15万辆。 顺应潮流 与狼共舞 有消息称中国将于11月份加入WTO，然而，昌河与其他微车行业一样，不怕WTO。国产微型车现有的格局是经过十几年充分的市场竞争形成的，在没有保护伞、国家很少投资的情况下，企业完全靠自身的能力生存发展，产业集中度高，4家主流企业年产销量均在10万辆以上，规模经济已经形成。况且，昌河有自身的竞争优势： 品牌优势。经过20年的艰苦努力，“昌河”被认定为“中国驰名商标”、“中国认知率最高商标”，在社会中树立了良好的品牌形象。 质量优势。昌河在引进日本铃木公司先进技术的同时，严格管理，狠抓产品质量，昌河微型车多次被评为消费者信得过产品，深受用户的青睐。 网络优势。目前，昌河建立了近500家经销、维修网点，形成了除台湾、西藏外遍布全国具有“4S”功能的销售、服务体系，服务质量和水平得到了极大的提升。 立足中国 走向世界 步入90年代后，昌河人就一边立足中国市场，加大汽车市场开发力度，做大中国车市；一边放眼全球，瞄准了第三世界国家，汽车批量出口到东南亚等地区。 昌河高层人士透露，昌河正在从事微型汽车右驾驶方向盘的开发，意在进一步开拓东南亚市场，目前方案论证工作已经结束，正开展工程设计与样车试制、实验工作，预计2001年10月份完成样车实验和型式认证，并投放东南亚市场。加入WTO后，昌河还可利用零部件进口关税大幅下降的有利条件，对所需汽车零部件开展全球采购，可进一步降低产品成本，提高产品质量，将大大增强昌河在国际竞争中的实力。

(编辑 网上车市)