昌河汽车股份有限公司总经理蒋林生访谈录（一）

来源：人民网强国论坛 编者按：2002年6月7日上午10时，昌河汽车股份有限公司总经理蒋林生做客人民网强国论坛专题策论区与网友畅谈“加入WTO以后微型车的发展前景”，关山度主持。现将访谈内容整理如下，供大家参考阅读。 【关山度】：今天我们邀请到昌河汽车股份有限公司总经理蒋林生就“加入WTO以后微型车的发展前景”与大家交流，由我为大家主持，访谈现在开始。欢迎大家与嘉宾交流。 【关山度】：请蒋林生 总经理谈谈这次参加国际车展的感受。 【蒋林生】：这次看了国际车展，感觉在新车型方面这是国际展览一个新的亮点。另外我感觉到我们有一些车厂在推出经济实用符合国内需求的车型的同时，推出了一些富有前展性的新概念的车型，这也是我们历届国际车展的主流方向。要说收获的话，我比较关心的是我们同行业的厂家 的车型，作为我们几个原来微型车厂来说，都推出了自己的新车型，有相同的地方那就是按照国家的经济、节能、环保、安全、实用，甚至舒适的基本指导思想来开发车型。基本上摆脱了原来的微型车技术含量低、微观相对不精细、性能一般的状态，反过来讲即在这个方面都有突破。新一代 微型车都能够符合技术的先进性跟国际上基本上要接轨。经过这么多年的拼杀，这些微型车厂都在自身的产品质量方面有了非常大的提高，在成本上也作了大量的降低成本的工作，在价格方面，在未来市场都会有新一轮的竞争。对这次车展，国际上的很多车型给中国人带来了很多新的技术、 观念，在我们科技革命的新成果在汽车行业也得到了展现，比如说语音智能控制，包括自动导航系统，大家在车展上印象都很真可，这些预示着今后汽车未来的发展方向。还有一点感受是观众的热情——车展上让我感到印象最深的是观众的热情。这里面有纯粹的观众，也有潜在的消费者，也 有汽车爱好者。除了记者在采集热点、亮点之外，感觉到观众的热情也是这次车展的火爆的一个重要因素。现在的观众品位也比较高，对车的了解也是比较专业，包括提的一些问题都比较专业。 【关山度】：蒋总，当前微车市场有几家不分伯仲，他们是“长安、天汽、哈飞、昌河、柳微”，请问蒋总，你们稳住市场份额的主要指导思想和举措是什么？ 【关山度】：听说你们开发的昌河“北斗星”，当前是9.8万，将来等到国产化达到80%以后价位准备定在6万元左右，对经济型轿车、微型车形成上打下压的局面，你们有意与家庭轿车竞争吗？有消息说你们“要做中国的铃木”，昌河有跳出微车行业的意图，九江生产基地已成为昌河两年 后发展经济型轿车的主要生产基地，你们今后的发展方向是什么？ 小开眼界：嘉宾你好，微型车和现在的经济轿车比有什么优势？加入世贸后，本田，丰田的经济型轿车，vits,fits之类的，会不会使微型车无路可走？国家对微型车有什么优惠政策吗？ 　【蒋林生】：微型车在过去因为售价比较低，满足了我们中国对这个价格层次的需求，所以这些年得以比较快速的发展。但是因为微型车本身技术含量、外观、性能方面的原因，特别在安全、环保、节能方面受到国家政策的影响，在当前的发展过程中受到了一些限制。应该说现在是微型 车行业继续发展的关键时期，微型车企业也充分意识到这一点，在提高技术含量、精细的外观、良好的性能，包括内在的质量上来，我们各个车厂都在狠下工夫，在设计上跟国外合作或者联合开发；在工艺上，随着我们国家制造工艺的发展，工艺技术也越来越先进；在汽车的制造上也得到了 良好的体现；在装备方面，轿车有的，现在微型车也都有了。应该说，新一代的微型车跟经济型轿车已经没有太大的差别。要说微型车和一般经济型轿车比的优势，它仍然保留了宽敞的内部空间。比如说昌和北斗星，虽然说整车的尺寸3米5以下，是典型的小车身、大空间的车型，内部的设计 充分体现了人性化，处处为驾车者和乘坐者考虑，外观上非常个性化，整车可以装电动助理转向，象一般高级轿车配备的ABS也能配备；电控双安全气囊，电动窗、中央控制锁，发动机有1.0的，也有1.2升的。1.2升的今后还会推出自动变速器的。04年还要装载1.3升的自动变速器的高性能发动机 。新一代的微型车跟经济型轿车比还有本身的成本优势，因为作为微型车制造厂在多年的市场激烈竞争中，在确保质量的前提下，如何更大的降低成本，积累了很多经验。 还猪哥哥：蒋先生，你看入世后微型车的定位在哪里？ 【蒋林生】：微型车定位当然在老百姓能够消费的起的车。北斗星定位在城市家庭用车。 洗洗睡吧：蒋总开的什么车？ 【蒋林生】：我开的也是北斗星的金三星车，厂里所有领导开的都是北斗星车。

(编辑 网上车市)