运动元素的延伸 宝马325i M试驾报告

开宝马，坐奔驰，相信很多驾驶过BMW车辆的人都会被宝马良好的操控性能所折服，但如果在BMW3系加上“运动”二字，你体会过吗？下面就请诸位网友跟随记者的镜头，共同赏析宝马325i M—SPORT独到之处。

宝马325i M-sports（以下简称BMW325i M）,是在全球热销车型BMW325i豪华版的基础上，对车身外空气套件、轮胎轮毂、内饰以及操控技术等方面进行优化，从而造就出的又一精品车型。

BMW325i M仍然采用宝马经典的双肾进气格栅，两条鲜明的V型线条由引擎盖上方一直延伸到进气格栅交融淡出，前保险杠配以空气组件，对于喜欢运动风格的人士，该前脸的设计室非常具有挑逗性的。

车身腰线：自前轮轮眉处开始伸展——车门处最为硬朗——到后尾灯悄然淡出，侧裙板的设计也更为突出，防爆轮胎配以7幅非对称式运动轮毂，使整车更加富有运动激情。

车身尾部除应用空间套件设计外，排气管也采用跑车风格的双管设计，与整车运动风格遥相呼应。

打开车门，运动元素更是比比皆是。黑色作为BMW325i M内饰设计的主色调，配以亮银装饰，鲜明的对比本身就是带有“不安定因素”。真皮打孔运动式方向盘，镶嵌“M”LOGO,配以换挡拨片，双筒式仪表板，完全就是赛车装备。

深棕色的桶式座椅，也许是颜色的相似，很容易让人联想到马鞍，不过即使是世界最上好的马鞍，也不会具有电动8方向可调、腰部支撑可调、座椅记忆功能，但BMW325i M的座椅可以拥有。

该车为沈阳华宝提供给媒体的试驾车辆，因此有非常葱郁的时间对BMW325i M进行多种路况的测试。从市区出发，由于城市路况非常拥挤，只能在车流中穿梭，但BMW325i M的加速度、转向、刹车完全给了记者另一番试驾乐趣，可以总结为“城市的马路我做主”。

市郊有一条很长的国道，因为有部分路段尚在施工，所以车流很少。进入施工路段，路基刚刚建好，还未铺装柏油，可以用作颠簸路况测试，由于BMW325i M轮胎采用前为224/45 R17；后为225/40 R17，车辆能够把路况的感受非常直接的传递给驾驶人员，因为是测试驾驶，笔者双手离开方向盘，方向盘还会随着路面的颠簸自动进行修正，表现让人十分满意。

如果说城市路况、颠簸路况的驾驶可以说是测试，那么到了平整路况，只能说是试驾体验了。之前说过，这段公路由于修路很少有车辆经过，通过施工路段后，是非常平整的公路，到了该BMW325i M撒欢的时候了，搭载直列6缸2.5升自然吸气发动机使提速非常迅猛，40、60、90、130、180，麦速表指针迅速提升，BMW325i M为后置驱动，使车辆前后配重比例非常接近50:50，所以过弯的感觉也无从挑剔。

记忆中，这段公路很长，可今天的感觉路却很短，就如同4天的试驾体验。如果你喜欢运动、如果你喜欢激情、如果喜欢驾驶感受，记者由衷的向你推荐BMW325i M。

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(编辑 周大阳)