最纯粹的越野 路虎卫士静态评测

目前全世界的各个角落都有服役超过30年的卫士还在继续为人类服务，坚固的底盘结构和可靠的机械结构使卫士具有一般车所没有的超强“意志”，从而被誉为越野车鼻祖。

路虎卫士源自于越野豪门路虎家族在1948年推出的开山车型Series I。路虎卫士不同于以豪华SUV面目见人的路虎的其他产品，说它是纯正越野精神的坚定捍卫者，它用超强的能力和专业的功能设计博得了另一个领域的成功，在真正的越野车迷心中它有经典价值。目前全世界的各个角落都有服役超过30年的卫士还在继续为人类服务，坚固的底盘结构和可靠的机械结构使卫士具有一般车所没有的超强“意志”，从而被誉为越野车鼻祖。

今天，跟随我们所拍摄的照片，带您来一起看看这款世界上最经典、最纯正的越野机器。

外观篇

作为一款历史悠久的越野车型，路虎卫士冰火限量版的前脸设计非常经典。这款新车的前大灯采用圆形的复古式设计，黑色的前进气格栅造型也显得十分硬朗。前机箱盖两侧都设计了通风口，这种设计在涉水的时候具有很高的实用性。相信很多人看到这款车的前脸，会发现其风格与整车非常相符，突出了卫士的硬派作风。

卫士冰火限量版的长、宽、高分别为3922毫米、1790毫米和2018毫米，最小离地间隙是229毫米，标准涉水深度超过500毫米，接近角和离去角分别是51°和53°，纵向通过角达到了39°，越野能力非常强悍，能够应对很多恶劣路面环境。

一款车型前大灯和后尾灯的设计风格都是非常相近的，路虎卫士冰火版也是如此。这款新车的尾灯采用白色圆形设计，尾灯、刹车灯、雾灯都分散设计，复古气息非常浓厚。而这样的设计，相信也一定能吸引很多骨灰级路虎越野车玩家。

内饰篇  

和外形一样，卫士冰火版的内饰风格并不是多么现代，相反你能找到很多三四十年前的设计方式，大片的塑料内饰件对于这台越野车来说，最大的优点就是便于清洁，不过就显得档次差点意思。

路虎卫士冰火版的方向盘并没有音响控制或者是定速巡航之类的按键，这款新车光秃秃的方向盘设计非常简单，保持了经典的造型风格。另外，卫士冰火版的仪表盘设计也非常简单，看上去一目了然。

这款车的内饰风格依然以黑色为主，白色为辅。因为冰火限量版的两款车型，在内饰方面的主要差异就是中央控制面板的颜色。

卫士冰火版采用六速手动变速箱，设计风格简单的不能再简单。搭配了全时四驱系统，四驱状态有高、低速两种传动比，中央差速器也可以机械锁死，如果一个车轮悬空，锁死中央差速器使前后轴钢性连接，就可以把动力传输到有附着力的车轮。

座椅＆空间篇  

卫士冰火限量版的座椅采用雷卡罗赛车座椅，但并不是筒式设计，对身体的包裹性也很一般。卫士冰火版的驾驶席座椅位置很高，这样可以保证很好的驾驶视野，但只能够四向手动调节，不过这对很多人来说，也足够了。

作为一款不在乎哪里是否有路的纯粹越野怪物，它的开发重点当然是在底盘和四驱系统上。不过通过拍摄图片可以看到，路虎卫士冰火版的储物空间也还是不少的。

冰火限量版后排带有两个独立的单人座椅，这两个座椅面料与前排一致。如果后排没有人乘坐，需要装东西的时候，大可以把后面的两个座椅放倒，再折叠到两侧。这样，卫士冰火版整个后排的承载能力会让人大吃一惊。后排座椅折叠起来以后，有非常坚固的支架保护，所以驾驶员不需要在崎岖不平的路面，还要担心后排座椅的安全。

动力＆悬挂篇 

路虎卫士冰火版搭载的全时四轮驱动系统以及2.4升大涡轮增压柴油发动机，最大功率可达90千瓦，在2000转下扭矩达到360牛米，能够完全应对各种极限环境。而这样的一个专业级越野机器的总质量达到2.55吨，注定了与高速飙车无缘。

卫士的底盘也完全是针对越野而设计的，前后硬轴和非承载式车身保证了足够的底盘钢性，也是硬派越野车的标志。这款冰火版卫士的最小离地间隙为323mm，比同样以硬派越野著称的牧马人还高了64mm。此外，卫士的底盘还设计了多处保护装置，以确保在野外的安全行驶。有了这样的底盘和四驱系统，卫士就能带你到更多的地方去了，而不在乎哪儿是否有路。

路虎卫士冰火版采用了运动气息十足的铝合金轮毂，这种设计颇具美式风格，更多的体现了整车的阳刚、肌肉感。轮胎采用了将军235/85R16C轮胎，宽大的造型让我们想起了某品牌的大脚车，看上去的确凶悍。

点评：作为一款售价超过八十万元的车型，卫士冰火版的配置确实有点简单，不过一台纯种越野机器的配置和同价位的轿车、甚至城市型SUV也确实没有什么可比性，作为纯粹的越野车，有一些基本的安全和舒适便利性配置就足够了。

路虎授权经销商：辽宁尊荣汽车贸易有限公司
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(编辑 曹菲菲)