市场供不应求 销量仍在激增

网上车市监测显示，2010年2月国产乘用车价格指数（CAPI)上调0.2％，经过新一年的排产，厂商产能并不能迅速跟上，市场车源仍然紧张，等车现象仍然很普遍。本月具体价格指数（CAPI）变化情况见下表：

数据显示，2月微型车市场价格微涨，与前去年同期相比，微型车市场车型价格指数有一定幅度的上调，微型车市场在经历09年的车市上升期后比前两年已经有些许起色；小型车价格与上月相比基本上没有波动，同期比较来看，前两年的价格变化也不大，表明小型车市场已经到了一种平衡状态，价格无力浮动太多；中级车市场价格指数上涨0.15%，比上月价格上调速度有所放缓，虽然在热销的背景下，现车紧俏，但是开春之后，竞争压力在逐渐加大；高级车市场价格上涨0.49％，比去年同期涨幅高出一截，在车市刺激消费的众多政策下，高级车的竞争也变成一种上升的渠道；同期豪华车市场价格回涨1.1％，与前两年的下调相比，说明豪华车已经看准中国这块大蛋糕，并借货源渠道的紧张进行提价。

2月，没有任何细分市场价格下调。涨价幅度最高的是豪华车市场，高端车客户对价格的敏感度不高，造成在车源紧张情况下，价格上涨速度比其他细分市场快；而高级车市场价格上调幅度也不小，因为在大力内需拉动下，国人偏爱大型车的特点也在车市上表现出来，在车源紧俏的市场环境中更造成加速提价；中级车市场价格的提速则有所放缓，一方面高级车的低端车型对中级车市场有一定的压力，另一方面中级车市场本身的竞争压力也将在排产加大中增加；小型车市场的价格则没有变动，说明整个细分市场达到了一种平衡状态；而微型车市场的价格也有小幅的增长，09年以来小型车市场出现的几款车型都兼有亮丽的车型吸引大批年轻的消费者追捧。

09年12月－09年2月份价格指数（CAPI）变化情况如下：

2月份，整个国产乘用车市场没有厂商对指导价格进行调整。终端市场各细分市场的价格水平都有一定幅度的上调。豪华车市场中奥迪A6L、宝马5系市场价格水平增长幅度均超过或接近0.5%，通用GL8的价格上调甚至达到1.5%左右，普拉多和懒的酷路泽两款重量级SUV价格提升幅度则都在0.7%左右。高级车市场中，雅阁和凯美瑞的价格上浮降幅均在0.8%上下，制胜、领驭、迈腾等主流车型价格上调幅度均接近1%，虽然名驭、奥德赛、景程等车型价格也有一定幅度的下调，但最终高级车价格水平上涨0.49％。中级车市场上，价格上涨和下调的幅度和车型数量都相当，如赛拉图、F3、福克斯、志俊等车型价格有不同程度的上涨，而另一方面伊兰特、骐达、颐达、标致307等车型价格则有一定幅度下调，最终拉动中级车市场价格上涨0.2%。小型车市场价格特点与中级车比较相像，但是由于上涨和下调幅度有所不同，所以小型车市场价格最终保持一种稳定状态。微型车市场只有奇瑞QQ3和熊猫价格有一定程度的下调，其余多个车型价格都有上涨，最终微型车市场价格上调了0.2%左右。

2008-2010年的CAPI走势曲线对比情况如下图：

从价格走势图可以看出，2010年头两个月国产乘用车的价格水平呈现上扬趋势。截止2月末，国产乘用车整体市场价格已经累计上调接近0.5%，09年下半年以来车市车源紧张的现象虽然有一定程度的缓解，但是并没有实质性的转变，国内乘用车市场在两到三个月之内仍然会保持消费者排队等车的状态。但是随着厂商对产能的调整和09年下半年消费者所购车辆的交货，这种状况将得到进一步解决。

2月国产乘用车市场中无官方指导价调整。由于刚过春节，厂商方面的工作都刚陆续展开，而北京车展又近在眼前，多数重量级车型要放在车展期间上市。所以本月上市车型比较零散，基本是现有车型的补充车款，没有太多新意。

（2010-3-16网上车市 www.cheshi.com.cn 市场研究部　赵飞腾）

(编辑 王嵩)