“后汽车消费时代” 雅阁领跑中高级车市

到今天，雅阁已经连续20个月位居中高档轿车的销售领先位置，而且价格保持了稳定。就车型本身而言，雅阁固然有出众的表现，但持续畅销却不单单是“性能、价格比”的优势。
伴随汽车消费的逐渐理性和成熟，衡量一个车型是否能够获得成功，除了必要的产品优势之外，还有服务、口碑、使用成本等其他重要因素。

1999年3月26日，第一款雅阁轿车下线的同时，全国第一家集整车销售、售后服务、零部件供应及信息反馈于一体的广州本田汽车特约销售服务店在广州开业。“4S店”销售模式就此在中国扎根，成为目前国内汽车销售的主渠道。7年来,广本不断完善售后服务内容，提升服务水准，赢得了消费者的认可，也为行业树立了典范。
经过7年的本土化运作，雅阁的绝大多数零部件都已经国产化，在降低生产成本的同时，也削减了消费者的使用成本。更重要的是，基于产品本身和售后服务的满意度，雅阁树立起了良好的市场口碑。一度引领中级车价格标竿的雅阁在消费者心目中留下了诚信、可靠的印记。这些“非一日之功”的能量成就了雅阁的持续热销。
如果说10年前，汽车市场比拼的只是产品的话，那么到目前为止，一个车型与另一个车型的较量，更有服务、口碑、公关宣传、营销策划、使用成本、品牌内涵，甚至企业文化、盈利能力等全方位的竞争。 有鉴于此，后来的同级别车型在市场表现上是否超过雅阁，可能问题并不在车型本身,而是其他需要长期沉淀的因素。
从近两年外资品牌在中国市场的表现看,尽管发展很快，但并不是一帆风顺，尤其是在售后服务和产品本地化生产上，依然有一段很长的“磨合期”。这正是其他新车型需要花时间完善的，也正是雅阁成功的秘诀。
步入“后汽车消费时代”，车市竞争正从简单的“性价比”较量中走出来，成熟、理性的消费将市场博弈带入全方位竞争阶段。（编辑：彭桔逢）

(编辑 网上车市)