前后排乘客保护系统

PRE-SAFE®预防性安全缓冲系统：紧急时向里“推你一把”！

【驾驶席工作原理示意图】

在意外发生时，即使是一毫米的距离都将事关生死，这时候您是不是特别想有人“拉你一把”帮助你脱离险境？现在奔驰的工程师们做到了这一点。如果侦测到即将发生侧面碰撞，PRE-SAFE®预防性安全缓冲系统将主动发挥作用，利用座椅侧面支撑内的气囊，推动驾驶员和前排乘客向汽车中央移动。在车载传感器报告即将发生不可避免的碰撞时，气囊将在不到一秒钟的时间内充气膨胀，使车内乘客的肋骨部位受到轻推，并使其离开危险区域约50毫米，从而减少车内乘客所承受的冲击力。PRE-SAFE®预防性安全缓冲系统可多次利用，因此在使用了该项预防性安全系统后，车主无需更换或维修座椅。

前排座椅间创新的设计有“头部气囊”保护系统

我们经常说距离产生美，实际上距离同时也能产生安全。梅赛德斯-奔驰事故研究表明，在发生侧面碰撞或倾翻事故时，乘员头部将在事故发生后的约50毫秒内沿不同路径移动，在冲击力下，乘员头部将改变活动方向，并在侧面气囊和头部气囊的支持下向汽车中央移动。事故分析还发现，只有在乘员躯干得到支持的情况下才能避免乘员间碰撞。梅赛德斯-奔驰安全专家根据这些研究成果设计出了座椅间保护系统的保护垫。当PRE-SAFE® 系统探测到事故时，系统能够使乘员在碰撞时保持身体彼此分开。在不到一秒钟的时间里，气囊支撑结构将前座椅间展开，使驾驶者与前排乘员相分离，避免头部互相碰撞。

后排座椅之间可重复利用的头部保护装置

梅赛德斯-奔驰安全专家通过座位间保护系统推出了两种解决方案：一种是针对驾驶者/前排乘员的保护系统，另一种则是针对后排乘员的保护系统。当PRE-SAFE® 系统探测到事故时，这两种系统都能够使乘员在碰撞时保持身体彼此分开。后排保护系统无需考虑座椅位置，因此该系统在发生事故时将激活位于中央扶手上方的保护垫防止后排乘员彼此撞击。此外，在非使用状态下，这种保护垫可作为PRE-SAFE®的一部分被激活。而且在不到一秒钟的时间内，系统能够激活座椅分隔器并部署头部保护装置。
 

特别说明：在通常情况下，安装于后排座椅的保护垫可以充当新型舒适配件：乘员只需轻触按钮，即可延伸保护垫，将其用于头肩部支持垫，以获得舒适的睡姿。也可将保护垫收起，将节约出的空间用于存放其他物品，或用于摆放车载冰箱或者娱乐控制板。

黑暗之中的“一盏明灯”

夜间驾驶因为视线不好，特别是遇到儿童或者是动物时很容易发生危险。 梅赛德斯-奔驰的技术专家研发出了基于LED技术的自适应远光辅助系统。系统能够在摄像头的帮助下对迎面驶来的车辆进行探测，并根据实际情况自动调节照明光线。梅赛德斯-奔驰最新一代ESF安全概念车精确展示了这个系统的工作过程。一部远光灯由100只LED发光元件组成，系统可单独激活这些半导体元件，因此当有汽车迎面驶来时，系统将精确计算出其他道路使用者所处的区域，并关闭与该区域相关的LED。系统能够在红外线摄像头的帮助下完成这种识别。此外，该系统采用的纯电子模块的反应速度也远高于目前使用的机械快门/滚轮技术。

增强型限距控制系统 在撞击发生前可自动进行全离制动

通过PRE-SAFE® 360° 预防性安全系统，驾驶员可以全面掌控车辆四周的情况。除了能够对前方和两侧的路况进行监测外，PRE-SAFE® 360° 预防性安全系统利用高频雷达传感器技术，还可以对车后60米内的状况进行监控。PRE-SAFE® 360° 预防性安全系统在碰撞发生前600毫秒时，即会主动对车辆施加制动力。由于该系统能够主动对车辆进行制动，在撞击时降低了车辆和乘员的向前加速度，从而能够减轻由于猛烈的加减速运动造成的颈椎挥鞭样损伤。

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以上就是“通往零事故驾驶之路”的未来篇，通过“全副武装”且十分先进的新一代ESF安全概念车为大家简单介绍了未来梅赛德斯-奔驰在汽车安全方面的发展方向，下一篇“互动体验”报道请点击上图！

(编辑 韩威)