为了零事故 奔驰安全技全体验-ESF概念车

我们所熟悉的“三叉星-大奔”品牌，今年迎来了125岁的生日。梅赛德斯-奔驰在超过一个世纪的发展中，对安全一直非常重视，自1939年“汽车安全之父”贝拉•巴恩伊在戴姆勒公司位于德国辛德芬根的工厂开始进行汽车安全技术研发以来，梅赛德斯-奔驰的汽车安全技术研发史已逾70年。2007年在珠海举办“安全技术全球巡演”活动后，奔驰于2011年5月25日在北京举行了主题为“通往零事故驾驶之路”的安全技术沙龙，再次向中国媒体全面地展示其在汽车安全技术领域的最新成果，网上车市网站被有幸邀请参加此次以汽车安全为主题的体验活动，下面首先向大家介绍的是代表奔驰品牌在车辆安全方面最先进技术的最新一代ESF安全概念车，之后将会有互动体验报道。

ESF安全概念车 集奔驰所有先进安全技术为一身

奔驰新一代ESF概念车，是首次在国内正式亮相。这款安全概念车广泛应用了奔驰安全专家的最新研究成果，不但代表着当前汽车安全技术的最高水平，并指明了未来汽车安全技术的发展方向。

最新一代ESF安全概念车全面应用了汽车安全技术领域的最新研发成果，这些新技术包括：PRE-SAFE®预防性安全车身结构、制动气囊、交互式车辆信息传输系统、PRE-SAFE®预防性安全缓冲系统、以及局部照明功能等。下面就针对这款车型的主要安全装备向大家一一介绍。

这款车型身上的安全技术那些将会出现在量产车上？

【车轮与车顶弧线夜晚会反光】

 在现场网上车市网站记者参访奔驰厂方相关人士后，了解到：全新的ESF安全概念车身上所有的先进技术未来将均会逐步的出现在量产车中，而在不久的将来率先出现在量产车上的技术将会是带气囊的安全带系统。另据了解，目前，梅赛德斯-奔驰已在旗下E级、S级产品上，广泛应用了注意力警示系统、增强型限距控制系统、PRE-SAFE®预防性安全系统、主动式车道保持辅助系统、以及自适应远光辅助系统等先进的安全技术。

带气囊的安全带系统 将率先出现（其它配置则需等待一段时间）

安全带能够在碰撞发生时限制佩戴者的运动，但同时它也会向佩戴者身体施加相当大的力量。梅赛德斯-奔驰与安全带专家奥托立夫公司联合研发的安全带气囊能够在不到一秒钟的时间里使安全带宽度增加一倍，从而减轻安全带上的局部压力，减少乘客的受伤风险。这项功能对于老年乘客尤其具有价值，因为在一定程度上，老年人的胸部肌肉不像年轻人那样有弹性。

实际上这套系统从字面上就不难理解，安全带气囊是安全带与气囊技术的组合。当碰撞传感器探测到严重碰撞发生时，气囊控制单元将激活安全带气囊。气体发生器将使双层结构的安全带充气膨胀。安全带气囊的体积约为四升。另外，由于后排座椅无法安装传统气囊，因此研发人员还在进一步改进该项技术，以提升安全带气囊对后排乘客的保护效果。

自适应安全气囊

实际上，梅赛德斯-奔驰已经拥有了带有自适应调节功能的安全气囊，多款车型的安全气囊都能够根据事故的严重性分两个阶段打开。而未来升级版本的自适应安全气囊还将根据乘客体型等实际情况调节自身尺寸。自适应安全气囊能够根据传感器识别出的前排座椅位置和乘员体型自动调整体积。而身材和位置因素显然会对气囊的保护效果产生显著影响。此外，前排乘员的体重也与其作用于气囊的冲击力息息相关。