外观局部

 “水滴形”车身

【最早的911跑车】

实际上，保时捷911系列看似圆润的设计中每个造型元素都具有一定的功能，新款911更是遵循这一原则，出色的车身设计让新款911 Carrera拥有了极低的风阻系数（0.29）。新款车型前端的进气口被加大，提高了冷却能力，并且令外观更具动感。

得益于出色的流线型设计，保时捷911Carrera 4S的车身空气动力动力性能十分出色。客户可以根据自己的要求选装前后保险杠下包围以及车身侧包围，进一步增强车身高速时的下压力，而标准的配置为黑色的前后下包围。

大型轻质的双层的后运动型尾翼为选装配件，视觉效果十分拉风，为高速形式提供了出色的车尾下压力。运到型排气系统也为选装配置，让发动机呼吸更顺畅的同时拥有独特且十分低沉的“嗓音”。

保时捷911车系发动机均采用后置布局，所以车尾是无法放置任何行李物品的。但是空空的前舱弥补遗憾，前行李仓盖可以通过遥控钥匙打开，里面可以轻松容纳下两个日常旅行的背包。保时捷911的钥匙为非折叠式，走的是复古的路线。

所有911车型均标准装备了双氙气大灯，圆形的设计是永恒的经典，外圈采用“黑眼圈”似的设计，增加了运动感，转向指示灯和LED日间行车灯与示廓灯协调地集成在外部进气口上方一个单独的前灯模组内，外观极为引人注目。选装动态弯道灯带有可旋转的近光灯，显著改善了弯道照明。

后翼子板处加宽了44 mm，使得车身更宽。Carrera 4S 车型后轮距加宽了32 mm，可以容纳更宽的后轮胎。车辆后端同样经过了改进。引人注目的新型LED尾灯呈锥形向外侧一直延伸到翼子板。这种设计极为独特，在夜间尤其显眼。

另一个让车辆外观更为出众的重要特征是新的轮毂样式，此次试驾的911 Carrera S准装备19英寸车轮，而其它款S车型为18英寸车轮，为了满足不同客户个性需求，提供有多款轮毂供选装。轮毂中央的彩色徽盾为选装配置，价格为2700元。

而改进后的“水滴形”车外后视镜优化了空气动力学和视野面积，在高速行驶时能降低一定的风阻，同时降低了行驶时的风燥，改良的敬佩则能提供更好的后方视野。

非玻璃式天也是保时捷911系列跑车的一大特点，与车身同色的天窗在不打开时时无法看见阳光的。这样的设计让整车更为协调，保时捷911也是目前为主不多采用此类天窗的车型之一。看完了经典的外形设计，下面再来看看内饰方面的情况。