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轻盈的驾驶感受 试驾进口宝马740Li

2010-07-13 14:10 来源:车评网  编辑:牛纪元 动感互联观致3五门版

740 Li的后排提供了3个头枕,但只设了两个标准座位和收起中央扶手后形成的临时座位。两个标准座位均提供了多向调节和加热、通风功能,椅垫非常宽大,柔软而舒适,而且包裹感良好,多向调节的腰部支撑能够保证长时间乘坐的舒适性。不过按摩功能依然欠缺,倒不是没有,而是进口到国内的7系减去了这项功能,希望BMW能早日提供这项选装配置。

车评网 豪华

简洁流畅,新造型看起来轻盈、利落了许多

740 Li豪华型并未在后座的中央扶手上集成iDrive系统,但配备了一个塑料材质的遥控器来操作后座的娱乐系统,批判性地说:质感不是太好。不过操作方式和iDrive类似,不至于让人重新学习。

iDrive系统的操作越来越简单,如今围绕在“大钮”前后设置了共7个快捷键,像CD(包括多媒体)、收音机、导航等功能均可一键进入。屏幕上的选择也从当初7系的八向iDrive简化成了四向操作,向左后退,向右是屏幕设置,按压确认,实在不明白还可按一下大钮后的OPTION键来查看当前功能的具体说明。这样的设置和我们熟悉的鼠标颇有异曲同工之妙,避免了使用之前还得学习操作的繁琐。而且10.2英寸的宽屏显示格外清楚,几乎很难出现误操作。

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7系的尾部设计融入了圆润和柔美,配合侧面舒展流畅的线条,既不缺乏气势,又讲究造型

夜视系统也有了进化,打开行人提示功能后,遇有横穿马路的行人,整个屏幕会瞬间闪烁黄色,并伴随行人标识。只是这样的判断还不够精确,经常有误判和漏判的情况,不过BMW在你打开夜视系统时已有明确提示:不可完全依靠该功能来判断路面情况。

当6.1秒的由静止到时速百公里的加速成绩和不到35米的时速百公里到静止的刹车成绩摆在面前,当更简洁易用的iDrive操作系统和座椅调节摆在面前,你不得不叹服,现在的BMW 7系更强大了、更人性化了。然而这只是配置比较简单的740 Li豪华型,顶配的750 Li尊贵型的表现又如何?更好、更强大。仔细看看前面的内文,找找它们的区别。

评价 ★★★★☆

7系引领了最新的BMW设计风格,同时拥有了更宽大舒适的空间,简化了座椅调节按钮并且将这些按钮放置在了人们熟悉的位置。涡轮增压的使用带来了更好的动力表现,新的底盘技术和轻柔的转向带来更多驾驶活力。

车身
造型优雅,车身宽大,刚性好,视野开阔
内饰个别材质不够高档,后排空调的单独压缩机挤压了行李厢空间

行驶舒适性
车身隔音效果出色,行驶噪声低,减震效果好,座椅舒适,支撑良好,音响效果好

动力性能
直6发动机运转平顺,响应积极,转速提升很快,涡轮增压系统介入平缓,动力强劲,发动机声音充满活力

驾驶性能
驾驶灵活,行驶稳定,DTC系统干预轻柔且工作可靠,方向盘力度均匀,日常驾驶轻松简单
只有顶配车型才配备了主动防侧倾功能

安全性
刹车成绩出色,制动效果均衡稳定,主动式安全带及时有效,安全配置齐全

环保
超过国4排放标准

费用
车型丰富,入门车型价格易于接受
高配车型售价偏高

竞争车型 奔驰S350  ★★★★★
外形大气,姿态稳重,舒适性高
少了点驾驶活力

竞争车型 奥迪A8 3.2 FSI ★★★★☆
用料和做工精良,价格有优势
豪华感略显不足,动力偏弱

 

(编辑 牛纪元)

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