低价仅售35.8万 静态感受宝马X1 sDrive18i

空间&实用篇：实用性高空间小

X1 sDrive18i在用料部分不算吝啬，车内各处真皮包裹的处理不论是触感还是做工，给人的感觉都是非常好。前门功能方面集成了四门电动窗、电动后视镜控制。

下半部分的储物空间被分隔为三个区域，最前端是一个独立的水瓶位置，中间的部分空间细长，带有加固松紧带。末端的位置相对较浅，可以放一些小物件，手机就不要考虑了，因为没有内衬，车身晃动时会导致碰撞。

前排中控部分设计有一支可拆卸的杯架，拆下后可能放置在扶手箱内专门为它设计的位置上，此刻原本空间适中的手套箱变得有些局促。扶手箱可以前后调节长度，以适应驾驶者的舒适感受。

扶手箱前端的设置有一个烟灰收纳盒，拆掉以后立刻变身为一个独立的水瓶位。手套箱内部应用了绒布作为内衬，触感非常不错、但空间表现一般。

后门的部分做工一样的精良，储物空间相比前排小了一些但也有独立的水平位置和中间细长的空间，只是末端的小空间被弱化。没有实际实用性。中央扶手看起来有点单薄，实际使用起来很扎实，顶部设计有隐藏式双杯架。

前排座椅拥有8方向电动调节，驾驶座有两组座椅记忆功能。测试者183CM高，调节舒适后，头部有一拳余量；前排座椅不动，测试者坐到后排，当时真不太好意思委屈了这为仁兄，腿部没有余量，而头部有两指空间。基于3系的平台这样空间表现可以接受。

X1 sDrive18i尾箱的空间比预想中的大一些，纵深表现不错，宽度由于悬架宽度的关系受到了限制后排座椅可以成40/20/40的比例放到，突出了空间的机动性。末端的两个小空间设计人性化，左边带有加固松紧带，有段带有网状栏和车载电源。掀开底盖，类似“井”字形的空间设计的很有心意，再往下探寻，下面一层发现了工具箱和电瓶。