保时捷Panamera Turbo试驾对比E63 AMG

今天，我们正在驾驶两辆或许是世界上最好的四门豪华运动车。在某个阳光明媚的周日上午，它们可以优雅而从容地载着爸爸、妈妈、孩子和奶奶去超市。然后，在独处时，它们可以瞬间变成疯狂的野兽，唤起你我内心深处对于一辆运动车的全部激情。它们是速度、效率、操控、技术和奢华的结合体，所有这一切现在都在这里，融合成两种近乎完美的风格。

这一回，保时捷Panamera荣幸地邀请到了全新奔驰E63 AMG作为对手，来竞争世上最佳四门豪华运动车的桂冠。由于兼顾了豪华、运动、商务和家庭等多种元素，这样的概念如今正大行其道。

 Panamera显然是继承了911的设计风格，它的尾部更长，这让它可以容纳四个真正意义上的座位。E63为前后排乘客提供了非常慷慨的空间，后排可以容纳第五位乘客，而且进入也更轻松。

对此，保时捷的回应是，其后排座椅可以折叠，而且后备厢的开口更大，用起来更方便——这主要是受益于其掀背造型，而E63则完全继承了E级轿车的躯壳。不过当所有座位都处于标准位置时，奔驰提供了更为充裕的腿部空间。

让我们先走进新一代奔驰E63 AMG。拥有三种驾驶模式的全新可调节空气悬架带来了更好的车辆动态表现。前轴拥有更宽的轮距，从而提供了更好的稳定性和反馈，当然还有更直接、更出色的操控感受。

七档自动变速箱有四种驾驶模式，其中一种是完全序列式的，只通过方向盘上的换档拨片进行控制。弹射起步选项自然也必不可少，6.3升V8发动机迸发出的525马力带来一种火箭发射般的感觉。

粗略地看一眼E63，它和其它优雅的E级轿车没什么差别，但是更仔细的近距离观察会让你温文尔雅的妻子感到困惑。她肯定会注意到那四根排气管，它们暗示了这辆车非比寻常的实力——仿佛一条披着羊皮、试图把自己掩饰起来的狼，却不小心露出了尾巴。平衡性极为出色的底盘和爆发力很强的、美国肌肉车风格(就其咆啸的声响和动力表现而言)的V8发动机是E63实力的源泉。