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激情的碰撞 对比测试奥迪TTS、宝马135i

2009-11-03 14:21 来源:搜狐  编辑:徐捷 动感互联观致3五门版

同样是在弯道,通过对比测试我们还发现了两车的一些细微的差别。得益于奥迪Quattro的出色表现,拥有265匹最大马力的TTS上手难度不大,四轮驱动将强大的马力分配到四条轮胎上,最大可以实现6/4的前后扭矩分配,令很多人都可以轻松掌控TTS。先进的电磁阻尼可变悬挂可以随着车身动态不断变化,只要一个按钮,就可以悬挂在普通模式和运动模式间切换,驾驶员可以很明显的感觉到切换不同模式后悬挂的软硬变化,这样使得TTS在通过弯道时提供足够的侧面支撑力,从而行驶非常稳健,在高速时四条轮胎紧紧地咬住地面,抓地力强大。

奥迪(进口) 新TT

而令试车人员感到出乎意料的是宝马135i竟然会出现转向不足,这对于一款前置后驱的运动型轿车来说确实难以置信,此外135i的轮胎胎面偏窄,如果车速过快容易试探到车的极限,不过好在由宝马调教的转向和转向精密,可以对车身有及时、更准确的控制。

奥迪(进口) 新TT

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对于宝马135i的悬挂测试人员非常喜欢,在不同路面上135i均可以提供绝佳的路感,虽然没有TTS那种坚如磐石的感觉,但是略显活跃的底盘使得135i的驾驶乐趣颇多,精密的悬挂可以使得在各种弯道上宝马135i都在时时刻刻挑逗着测试人员的右脚,不断地加油使得宝马135i过弯的车速不断增加,驾驶的乐趣不言而喻。

奥迪(进口) 新TT

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总体来看,多数参与测试的工作人员都更青睐于宝马135i。奥迪TTS的优势在于其精致的内饰以及绝佳的设计,全时四驱的底盘也使得操控更加精准完善。而宝马135i的优势在于其一流的直列六缸双增压发动机,以及出色的悬挂,由此它更富有驾驶乐趣,是一款不可多得的紧凑型运动轿车。

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