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激情的碰撞 对比测试奥迪TTS、宝马135i

2009-11-03 14:21 来源:搜狐  编辑:徐捷 动感互联观致3五门版

拥有一辆跑车是每一个的梦想,不过由于传统的双座只能提供有限的空间,对于多数人来说跑车还仅停留在一个梦,因为它并不实用。此后又诞生了2+2的四座跑车,其中保时捷可谓其中的翘楚,不过它昂贵的售价并不是每个人都可以接受的,于是,我们今天对比测试的主角奥迪TTS和宝马135i就诞生了。

奥迪(进口) 新TT

奥迪TTS和宝马135i都装备了小包围运动套件,是目前车市上销售最火爆的2+2跑车。在去年,宝马将335i上的那台世界上最轻的直列六缸发动机连同两个涡轮一同塞进了1系,由此135i一举成为了紧凑型跑车中的明星,它的对手TTS究竟能否超越它呢?为此我们特意选择了加州一段蜿蜒曲折的公路,让两车最大限度的发挥自己的实力。

奥迪(进口) 新TT

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对比2年前试驾的宝马135i,本次的试驾车配置更高,采用小包围外观,虽然对没有M系列那样对稳定性有帮助,但起码看起来更加精神了,此外135i的车内还配备了全新的i-Drive系统,虽然在试驾中我们没有过多尝试,但起码更加方便了。试车中宝马135i表现出了较高的动力表现,在连续攀爬的上山路段,总是能领先奥迪TTS数米之多。本次试驾的宝马135i选配六速手动变速器,换档直爽而凌厉,在弯中135i的底盘表现非常活跃,甩尾也更加活跃,操控乐趣很多,但上手难度却不低。

奥迪(进口) 新TT

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很多读者一定会奇怪奥迪TTS在落后的原因,因为TTS装备了先进的电磁阻尼可变悬挂,并搭载奥迪傲人的全时四轮驱动,还有换挡快如闪电的DSG双离合变速器辅助。其实我们不难发现,在攀爬山路落后的原因来自于扭矩,宝马135i搭载的直列六缸发动机有两枚涡轮辅助,宝马的涡轮并没有奥迪和大众一样暴戾,小号的涡轮无声无息的介入工作,甚至让人很难察觉到,但在输出扭矩方面却贡献颇多,所以即使像宝马X6这样的庞然大物也使用与135i同样的发动机。

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