就快国产了 全新POLO 海外试驾抢先看

颜色多变，内饰更显功力

对于POLO这么一款灵动的小型车而言，一定要有活泼的色彩搭配才好。我们试驾的过程中出现了六种活泼可人的颜色，除了最活跃的红色和黄色，还有纯洁的白色和保守的蓝色与银色，另外，在BlueMotion版的POLO上还喷涂了一种银蓝相间的天空色，足以显示大众对于环保的关注。

分别打开前后门，而车门的形状也让我们颇感有趣。前门左上角是一个尖尖的车框，与头灯的造型呼应的非常好，但这还不算什么，因为后门的造型与后灯完全一致，这样的呼应方式在其他车型上还是不常见的。

POLO的中控台明显趋向于驾驶席一侧，充分证明了POLO的个性，而且中控台的设计经典、精美，很重要的一点是：功能性非常好。

方向盘依旧是大众经典的三辐设计，没有功能键，不过方向盘的整体握感非常出色，摩擦力也很出众，在打方向的过程中也绝对没有松散的感觉，在三辐的最下辐还有一个镂空的“T”字形铝饰，配合方向盘中央的大众徽标，整体感觉非常出众.

POLO的仪表盘还是沿用了双圆的设计，不过灯光全部改为了白色，这样在夜晚的时候，白光配合红色的指针使得POLO更加诱人。

很多车花钱尽管可以买到配置，但是车子你不一定就用着很舒服，而POLO绝不是这样的车，我们不得不佩服德国汽车制造工艺的高超，无关配置，尽管就算是低配车型都标配有导航系统，但是我们说的并不是这个。看一看空调出风口周围一圈的细腻金属饰条，感受一下塑料件的平滑略带韧性的处理效果，你就会发现，买大品牌，不光是买的面子，更是一种生活态度。

DSG变速箱为大亮点，国产配备无望

同样，买大品牌也会得到高科技的帮助。四代POLO已经应用到了6速手自一体自动变速箱，这在同级车中无车能出其右，现在，大众为五代POLO安上了当家明星—DSG双离合变速箱，这又把对手甩到了千里之外，不过在这恐怕要泼一头凉水给您，因为据经验判断，这款变速箱国内应该不会配置到新POLO身上，出于种种原因吧。