唯“一”佳选 宝马120i/130i轿车试驾体验

三.动力及操控体验

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前后铝制多连杆独立悬架对于一款以操控著称的车型来说十分重要，不过仅有铝制独立悬架还不够，精准的转向加上纵置发动机、后轮驱动才是狂热驾驶者所需要的。

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宝马1系美妙的操控特性也仰仗于它前后50:50车身重量分布，悬架系统的调教非常扎实面对紧急加速、减速时没有明显的“仰头”和“点头”。面对90度转向、高速蛇形绕桩等科目时悬架系统总能给你沉稳的支撑，驾驶者也会不由的希望以更快的速度通过前方的障碍。

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120i搭载一台2.0升汽油发动机，并配合6挡手动变速箱或手自一体变速箱，作为一款自然进气发动机它最大115千瓦/6400转/分的功率在符合环保和经济的条件下，几乎已经把动力压榨干净。不过驾驶时的实际感受却让人略带遗憾，120i与“极速狂飙”四个字尚有一段距离。

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给一款A级轿车装上3.0升的发动机这绝对是有些疯狂的，不过对于狂热的宝马后驱和6缸镁铝合金发动机追随者来说，40余万元的价格的确很有吸引力。在3.0升发动机190千瓦/300牛米的动力输出下，它将带着你在6.3秒内冲破时速100公里，享受极速250公里的快感。

宝马1系复兴了豪华后驱小型车市场，27.3-44.5万的价格区间很难评判它是否昂贵。因为在这个领域没有可以与他竞争的对手，如果你第一看眼看中了宝马1系就很难再去接受别的什么了——它的确是“唯一”的最佳选择。

(编辑 任伟)