奔奔MINI上市在即， 四大微轿强手动力过招

【比亚迪FO】
 

比亚迪FO搭载的BYD371QA发动机，由比亚迪自主研发，曾经在2008年的十佳发动机评选中崭露头角，是当时唯一一款获得十佳称号的小排量发动机。BYD371QA为SOHC单顶置凸轮轴12气门结构，排量与长安C10相同，为1.0L，最大输出功率50kw，最大扭矩90N•m，百公里油耗4.2L，相比即将上市的奔奔MINI，在参数上稍嫌逊色。
 
【奇瑞QQ3】
 

与其他三款车型相比，奇瑞QQ3在排量上有所优势，1.1排量的发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴技术和4缸机头，耐用性、平稳性和噪音方面都较为令人满意。最大输出功率和扭矩则分别为50kw和90N•m，数值上和比亚迪FO不分伯仲，不过如果计算升功率的话，毫无疑问45kW/L的数字，不管与比亚迪FO相比，或是比拼奔奔MINI，都未免略嫌不足。
 
【吉利熊猫】
 

1.0L的吉利熊猫搭载的是CVVT全铝发动机，采用了直列3缸、12气门、双顶置凸轮轴的主流型式。CVVT技术可以有效减小发动机泵气损失，提高进气速度和效率，使动力性、经济性、排放性等得到全面提高。而从参数上看，熊猫的最大输出功率为50kW，扭矩峰值88 N•m，百公里油耗4.6L，在同排量车型中表现只能算是中庸。
 

综合评价：在实际用车过程中，功率、扭矩和油耗，将对动力输出和燃油成本造成直接影响。而通过这几方面的比较，四款微车中奔奔MINI显然最为抢眼，无论在参数上或是新技术的应用上，都表现得可圈可点，充分彰显了新一代精品微车在动力上的领先实力。

(编辑 王水仙)