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2013广州车展落下帷幕，一场创历史新高的新车秀大战让车迷们大饱眼福。值得一说的是本次车展中，仅长安旗下就有十余款车型亮相，不难猜测长安此次想成为焦点的决心；说到长安，就不得不说它的经典车型长安奔奔，独特的菱角设计，乖巧可爱的外观让人记忆犹新。
此次车展亮相的长安新奔奔，早在法兰克福车展上就露出了它的新面容。虽然已经面世，但关于它的报道还是很少，经过此次广州车展首秀，长安新奔奔整体形象及各项车型配置大面积曝光，以其造型运动、年轻、时尚，极具卖相的外观，加之不错的设计和配置，成为本次车展一大亮点。
从此前代号为A301，该车的测试版本来看，新奔奔外形看上去更加小巧精致，大嘴式的下进气格栅设计有些长安致尚XT的风格，相比老款要动感许多。尾部方面新车还引入了LED光源，后扰流板上集成了高位刹车灯。此外我们还发现新车的车顶还配备了全景天窗。另外据消息人士透露，该车的开发是由长安汽车位于日本横滨的日本研发中心负责开发，用内部人员评价来说，就是新奔奔的外观丝毫不亚于致尚XT车型。
同时我们也注意到，新车的后保险杠内配置了双横条钢管式的防撞梁，体现了对安全的重视，还有不少日系车型甚至在这些看不见的地方，将防撞钢梁省略。车内的设计有些眼熟，中控面板两侧的竖条式储物格设计与雪佛兰爱唯欧的设计如出一辙。不过该车还有不少亮点，内饰上，多媒体系统非常抢眼，大尺寸的液晶屏，采用全触摸式设计，屏幕上没有任何物理按键，而且这块屏幕采用了电容式触摸液晶屏，和如今的智能手机一样，支持多点触控功能。这绝对是领先目前所有同级自主品牌车型的配置。方向盘左右辐条上都集成了多功能按键，同样在同级车型中少见。后视镜可以电动调节，大大提高了整车人性化。
从曝光的数据上看，新奔奔搭载的是1.2和1.4两款发动机，相比之前的1.0和1.3发动机来看，动力有了很好的提升。采用的是AMT变速箱，如今的定型版设计实际上同样如此，只是将控制机构换成了旋钮式操作。这样的设计很容易让我们想到捷豹JAGUAR的换挡机构，这样的性价比是其它微型车不可比拟的。
从新奔奔的变化上不难看出长安汽车的战略改变，另外，长安首款中大型SUV——CS75的国内首发也为长安本次参展赚足了眼球。随着长安汽车产品线的丰富和提高，长安汽车整体在国内汽车市场乃至国际汽车市场的地位将会得到逐步的提高，并成为中国汽车行业具有国际影响力的品牌。
