新品质 “心”动力，绵阳金杯的歌德巴赫猜想

在中国，要做一个成功的造车者，光有研发能力还不够，还得有异常敏锐的市场意识。“学习日本人的成本控制，学习韩国人的疯狂，学习德国人对技术的苛刻，学习美国人对市场的驾驭。”这是中国汽车界广为流传的一句话。如果说奇瑞、吉利更象市场至上的韩国人和美国人混血儿，而保守的绵阳金杯则更象是日裔德国人。对技术的苛刻，对成本的控制无不精通，2009年度令人兴奋的业绩虽然谈不上疯狂，但绵阳金杯对市场的驾驭却更加轻车熟路，尤其是SUV/皮卡领域。

如果要为2009年度中国SUV市场找一个黑马标本，绵阳金杯绝对算一个。相对于处在镁光灯下的合资品牌SUV，绵阳金杯从来就不是人们关注的焦点。在一年前，如果你要采访关于这家华晨汽车布局的南方基地，得到的永远是保守的、紧不透风的回答。

即便你和资深的汽车界人士聊天，你也无法勾勒出它清晰而具体的轮廓和印象。

毫无疑问，绵阳金杯是一家深水潜行、认真做事的公司，汽车业的峰回路转、风云激荡似乎与它毫不相干。业界说起绵阳金杯和它的掌门人王运先，多多少少会流露出一丝好奇，这不仅缘于它的神秘与低调，更缘于它的300多个品牌所使用的“新晨动力”标本意义。它与华晨的联姻被看成是中国汽车业崛起的第三条路径；金杯霸道和西部大力神双子塔策略的成功，让人不得不对它的“中国心”怀揣提防之心。

不过在2009年12月，一切都在悄然之间发生变化。绵阳金杯霸道与西部大力神以单月销售突破3000台成为业界的一匹黑马，“翅膀开始硬朗”的绵阳金杯人开始用一种轻松和调侃的语调来应对市场。以“自主品牌的新标杆”的名义安营扎寨，这的确是许多本土汽车厂商的一个梦想，但梦想的背后却往往隐藏着不可告人的秘辛。绵阳金杯能在复杂多变、风波诡谲的汽车市场屹立多久？联姻华晨后的绵阳金杯能否跳出“自主品牌车=廉价车”的怪圈，从而在合资品牌一统天下的SUV市场脱颖而出？