拉动汽车消费 汽车金融新政有望春节后出台

经销渠道下沉

事实上，以奇瑞为代表的汽车金融公司已经在2009年获得开门红，其主要服务的对象就是奇瑞旗下的经销商。从奇瑞汽车金融业务的经验来看，当经销商的实力获得增强之后，他们将把经销网点布局到更多的城市，包括二、三线市场，从而拉动更广大的汽车消费市场。

“开业一年不到的时间，我们的业务已经实现了赢利，并已覆盖了60%的经销商。” 奇瑞汽车金融部部长王师荣这样告诉记者。“从今年4月开业以来，面向奇瑞旗下的经销商，全年共发放贷款13亿。平均每家的贷款额度为800——900万元人民币，深受经销商们的欢迎。”

在采访中，奇瑞宏浩销售公司总经理陶先生对奇瑞汽车金融充满感激。他告诉本报记者，以前向银行借钱非常困难，手续烦琐，有40%的精力是花在了“找钱”上。有的时候，看着市场好，却没钱从厂里提车。眼睁睁地看着赚钱的机会白白飘走。想做强大，但苦于没有“子弹”。而奇瑞汽车开发了简单易操作的金融管理系统，最快一次，从申请到贷款到位，前后一共只有10来天。

2006年，奇瑞宏浩销售公司还只是一个二级经销商，到2009年底，它已经有2个4S店、5个直营店。“奇瑞的汽车金融公司给了我们经销商很大的动力，今年奇瑞全体经销商销量翻番，利润都能实现翻番，最好的一家，利润居然涨了２倍之多。”

在这种态势下，奇瑞的经销商布局已经不断下沉，甚至把经销店、直营店开到了农民兄弟的家门口，快速直接地提升了奇瑞汽车的销量。

汽车金融这块大蛋糕也越来越吸引业界的注意。据上海证券报调查，一汽、长安、江淮、华晨等厂商将在一年之内组建汽车金融公司，吉利和比亚迪等自主品牌汽车公司已有建设汽车金融公司的规划，至此，汽车金融有望在2010年进入大发展时期。

(编辑 王水仙)