北京现代第八代索纳塔2.4L试驾-动力试驾

动力与驾驶

新索纳塔搭载Theta-II系列发动机，排量分为2.0升和2.4升，这款发动机已经搭载在多款起亚车型上，包括索纳塔的姐妹车起亚K5。本次试驾的车型搭载2.4L发动机，可产生177匹（132千瓦）/6000转最大功率和231牛·米/4000转扭矩峰值，另外2.0L发动机则具有162匹（121千瓦）/6200转最大功率以及198牛·米/4600转最大扭矩。

2.4L发动机在日常实用中会比较爽快，这款发动机前段动力输出比较迅捷，深踩油门还能体会到一定的推背感，但是如果想一直拥有这么强有力的感觉是不太可能，毕竟新索纳塔主要以舒适为主，所以动力的输出也比较柔和一些。

与发动机匹配的是现代Shiftronic 6速手自一体自动变速箱，全系车型均标配这款发动机。这款发动机换挡时机把握还是比较精准的，换挡过程不会有很明显的冲击，而且执行力也比较高，如果换到手动挡以拨片来换挡，换挡也执行的比较彻底，淡然如果总是逼着红线区，变速箱鉴于自我保护还是会自行执行换挡。

新索纳塔驾乘感受比较舒适，坐在车内能感觉到很轻盈。悬架调教的比较软，不适高速过弯。索纳塔车内隔音比较出色，在同级竞争对手中属于中上水平，不如新天籁和新君越的水准，但是肯定不在凯美瑞之下。

作为北京现代的旗舰车型，索纳塔相比之前的老款档次提升了不少，而且总体上已经有能力向主流中高级车型挑战。虽然韩国品牌相对德系和日系品牌相对来说弱一些，但是近几年现代汽车发展很迅速，上升的势头犹如当年的丰田，如果对韩国品牌没有偏见，如果真的喜欢新款索纳塔，那么还是一款值得拥有的车型。

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(编辑 曾月林)