丰田“势不可挡” 国内厂商应该如何应对

源自：广州日报 将中文名由琅琅上口的“佳美”改成拗口的“凯美瑞”也没能阻止其冲锋的步伐，今年9月，在广州、深圳两地市场上，广州丰田凯美瑞分别完成销售503辆和380辆，分别占据当地中高级车市场份额的22.36%和16.58%，名列第一，应验了当初业内对凯美瑞旋风的预测。 笔者也亲身体会到了凯美瑞的热度，先不论街头不断驶过的凯美瑞身影，笔者还不断接到熟人要求帮忙买凯美瑞的电话（前提是要及时提到），就连中级车（伊兰特、凯越等）经销商也曾向笔者抱怨，凯美瑞是造成市场不好的原因之一，它的加价行为加剧市场持币观望的情绪，另外它将整个车市的价格往下压（中高级车向下延伸至中级车），压缩经销商的生存空间，当时的语气是恨不得“人人诛之”。 笔者曾经纳闷了很久：凯美瑞真的有那么好吗？笔者也曾经试驾过凯美瑞，它与主要的竞争对手（尤其是雅阁）相比，各有优缺点。但凯美瑞有两点给笔者留下深刻的印象：略似高档车雷克萨斯的外形一下就吸引了大家的目光，精致的内饰也为其增添了不少分数。但笔者认为，它的内部空间还不如雅阁，过于商务的外形也将让其失去部分年轻消费者。 凯美瑞为丰田旗下的全球战略车型，国内的同级车言必称凯美瑞，与其说是对凯美瑞的恐惧还不如说是对丰田的害怕。笔者认为，丰田的“可怕”之处在于其超强的盈利能力。丰田汽车公司日前发布的公告显示，2006年财年(截至明年3月)公司营业利润预计将同比上涨17%，达到2.2万亿日元(约合人民币1431亿元，相当于中国今年前三季度整个汽车行业500多亿元利润的近3倍)。如果真的实现，丰田将成为年度营业利润超过2万亿日元的首家日本公司，丰田几乎可以买下任何一个它想购买的企业！有了充足的利润支持后，丰田就可以投入巨额资金进行研发，从而保证其在行业的领先地位。 我们不禁要问：“未来谁还能狙击丰田呢？”几乎每个车企都宣称自己学习丰田，但哪一个学到精髓了？ 丰田真的没有什么软肋吗？事实上也不是，丰田今年来连续召回数百万辆车，证明其质量并非无懈可击。从笔者所试驾的不少车辆来看，丰田的操控性不如欧洲车，性价比远不如自主品牌。因此，国内的厂商不用“恐丰”（丰田），应找出自己的优势，扬长避短。（编辑：彭桔逢）

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