广汽长丰-三菱帕杰罗-试驾篇

对于这样一款越野车来说，更好的通过性自然是必不可少的元素。2011款广汽长丰三菱帕杰罗出色的悬架表现，让其在通过枕木路以及轮胎阵的时候都可以时刻保持平稳，比较软的悬挂都能吸走大部分激烈冲击，整车的平稳性还是不错的。

双边桥是考验一款越野车四驱是否给力的好项目，2011款广汽长丰三菱帕杰罗的四驱系统在通过这个项目的时候十分从容，当某一车轮失去附着力时，其他车轮可以继续转动，从而帮助车辆成功脱困。

2011款广汽长丰三菱帕杰罗配备了主动式稳定牵引力控制系统和超选四驱系统，虽然只配备了一个差速锁，但越野能力仍不可小视。对付这种崎岖的山路，可以选择四驱模式，而4L四驱模式只是在低速行驶于陡坡、沙地、淤泥等恶劣路面时选择，而且车速不能超过70km/h。

2011款广汽长丰三菱帕杰罗搭载了3.0升V6发动机，其最大输出功率为120Kw/5000rpm，最大扭矩为244N.m/4000rpm。发动机表面没有装饰盖，看上去比较凌乱，但这样有益于散热。另外，帕杰罗V73的进气口设计的比较高，这样可以提高帕杰罗的涉水能力。

2011款广汽长丰三菱帕杰罗虽然仅有三项升级，但是都还算是比较实用的升级。对于这样一款越野车来说，出色的越野能力才是我们应当看重的地方，而对于这款售价为29.8-41.06万元的全尺寸SUV来说，适当的造型更新也更能迎合时代发展的趋势。

(编辑 原琳)