试驾爱唯欧 公路试驾

这款小车的底盘非常扎实，长轴距车轮在四角的设计加之欧宝和雪佛兰超级跑车科尔维特的工程师团队调教的底盘让这款小车拥有同级出色的操控表现。根据厂方提供的资料显示，爱唯欧前悬挂采用带横向稳定杆的麦弗逊式独立结构，特别形状设计的弹簧结构减小了内部摩擦，达到平顺的减震效果比一般的麦弗逊式独立悬架要先进。增加的前端中空稳定杆提升了外部车轮抓地力，给予车辆更好的弯道表现。

后悬挂则采用轻质双层管状V型中空梁结构的扭力梁半独立悬架，搭配经过特别优化的后悬摆臂，提升了车辆灵敏度及回中特性，更好地吸收颠簸时产生的振动和噪音。扭力梁半独立悬架基本已经是上个世纪的产品了，独有的特性也适合爱唯欧。

了解完了专业性非常强的数据，再来看看实际中的表现。试驾中感觉悬架刚性十足，日常驾驶可以让你轻松游走在车流中，驾驶员时刻能感受悬架传递到车内的路况，因为调教偏硬朗，在驶过沟沟坎坎时会有类似“砰砰跳跳”的感觉。紧急边线超车时车身没有让人感觉不安的横向摆动，高速驾驶沉稳，车速达170公里/小时，发飘的感觉并不明显。

电动助力转向系统让方向指向非常清晰，低速轻盈高速“重手”的感觉是大多数人喜欢的风格，这条转向系统还设计有专利的间隙自动调节装置，保证了EPS在产品整个使用寿命中的转向精准性，这套先进的技术是领先于同级车型的配置。 

爱唯欧的刹车系统为前通风盘后鼓式，后轮鼓刹是目前小型车主流的配置，但是与爱唯欧运动化的定位不相符。爱唯欧的制动并无“软脚”的感觉，但因为后轮制动力的不足，在急刹或者车内坐满乘客的时候还是有些不给力。

试驾车型配置1.6L Ecotec DVVT发动机，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm / 4000rpm。升功率55.6KW，性能指标十分惊人，配备六速手自一体变速箱和五速手动变速箱，实现了动力性能和燃油经济性的完美平衡。0-100公里加速时间11.3秒，最高车速178公里/小时。