“越级之战” 马6/新轩逸/速腾1.4T 性能比拼

一、中控台部分

对于这三款车来说大家可能已经相当熟悉，但如果问到你它们各自在细节上的优势，可能你无法一下阐述的很彻底，但是看完这篇文章后，我相信你一定会从中找到各车的全部亮点。首先马自达6一直被誉为轿跑车的典范，拥有着商务车的尺寸，同时在外观上也非常的动感；而速腾传承了大众家族一贯的内部设计风格，在操作上也熟为人知；轩逸则显得更加沉稳，车内氛围温馨，功能配置上也比较完善。

一汽马自达6在上市之初，我们的心就被这富有质感及诱惑力的钢琴烤漆面板所俘获，虽然时隔多年，不得不承认它的内饰绝对不算过时，甚至相比一些同级车，马6风采依旧。中央三个出风口的设计十分显档次，同时也使出风效果也显而易见。带有MP3功能的CD音响，虽然比不上轿跑上的BOSE音响，但高音充足，低音有力，对于一般听音乐的人来说绝对是绰绰有余。

一汽大众速腾的内饰则显得更加简约，这也是大众车系一贯的风格，更注重驾乘人员的使用便捷性，中控台各功能区域分布清晰，你很容易就能找到你需要的功能按键及旋钮。这款1.4TSI车型同时配备了双区自动恒温空调系统，使前排人员驾乘更为的舒适。

日产的轩逸对于前两款车来说，了解的人会较少一些，因为在车宽上它要比前两款车稍小，但是千万不要质疑轩逸的实力。温馨的米色内饰，大尺寸的液晶彩色大屏、倒车影像等功能集于一身，另外在该车上还配备了DVD影音系统，听完了这些配置，你是否也会从新看待这款车呢。当然这三款车的对比才刚刚开始，也不要过早的给出评论。

二、驾驶员部分

坐在马自达6的驾驶位时，我很确定这是一款容易上手的车，并且不管你的想法怎样，我首先认为它的真皮三幅方向盘大小适中，握感很舒服，金属仪表盘外框也是三款车中最为时尚动感的。方向盘中集成了音响控制，而高配车型中的定速巡航并没有出现在这个最低配的车型当中。

速腾的这款方向盘如同整个车内的设计做工一样，让我找不到明显的缺点，同时也没有太大亮点，光秃秃的三幅方向盘没有集成任何功能，但握感同样很舒适，只不过从观感来说，比较不显档次。但是仪表盘中较大的液晶屏多少为该车提升了不少档次，车辆动态信息显示完备，红色数据显示也很醒目。

说到轩逸，我依然会坚持刚才的观点，就是有些沉稳老成，运动这个词语当然也不会适合它。虽然同样运用了三幅方向盘的设计，但是较粗的连接柱看起来很厚重。不过它的卖点绝非在时尚样式方面，而是它的功能配置。方向盘上集成蓝牙免提电话以及定速巡航系统，而自动头灯的配置在这里我们也可以见到。

主要的配置只是对比车辆的一个因素而已，而在一些小的方面更能体现出各品牌的精明之处。在这款马自达6车中配备了后视镜电动调节及电动折叠功能，而大灯高度调节也成为了标准配置之一；速腾的4车窗一键式升降功能来的很实惠，并且老百姓注重的往往就是这些方面，当然我也承认这个配置相当实用。轩逸的配置与马自达6基本相同，只不过带有后视镜泊车辅助功能，在挂入倒档后，外后视镜会进行向下调整，免除驾驶者看不到路牙及障碍导致车辆刮蹭的损失。

三款车在变速箱方面区别较大，马自达6搭载的是我们非常熟悉的5速手自一体变速箱，属于主流的配置；速腾则配备目前最先进的7速双离合DSG变速箱，在油耗、提速方面较为出色；轩逸装配的是CVT无极变速箱，在日常使用中的优势在于顿挫感较小，油耗也比较经济。更加值得一提的是，轩逸配备了免钥匙点火系统，科技感档次感尤为突出，而速腾和马6则为目前流行的可折叠遥控钥匙。

马自达6及速腾采用了传统手刹式驻车制动，真皮材质较好，握感也比较舒适。而轩逸采用的是脚踏式驻车制动，使用简便，并且非常的省力。