【网上车市邢台讯】随着邢台马自达庞大赫峰4S店的开业，马自达6、睿翼、马自达8以进口车马自达在邢台掀起了新的销售狂潮，销售数量猛增，同时也给有马自达轿车的客户提供维修保养的便利。缘由马自达为何在型马自达销售如此火爆，主要取决马自达的“七大最状”。

第一宗“最”：独占鳌头
    马自达6可谓是马自达的功勋级车型，目前，依然承担着一汽马自达很大的销售份额，可见其成功之处。客观地说，马6仍然继承了家庭用车的所有特征。从这个意义上来说，马自达6的定位仍然在普通中高档车这一层面上。日本车厂一直尝试在设计上靠近欧洲风格，并期望这样便能获得更多欧洲消费者的青睐。而马自达却绕开这一自己弱项，采用一种世界品味的设计，其志在夺得全世界眼球，也正是因此，马自达6的市场宣传变得更加大气和粗犷，而车型上也是如此。不论如何，现在的马自达6真的很“平易近人”，进入主流家轿的10到20万元空间已是不争事实。

第二宗“最”：风阻系数

马自达6作为一款运动中级车，在尺寸上与同级别车相比，显然有着不小的优势。马自达6前脸使用了扁平进气格栅，犀利的丹凤眼前大灯，A柱到车尾的线条也更加柔滑，圆滑的车身线条与翼子板相融合颇有几分复古经典马自达92 9的味道，这样的造型也使马自达6的风阻系数进一步降低，达到了0.29。

第三宗“最”：人性化设计

马自达6的车内感觉可能会比你想象的好一些。进入车内，关上门，你便会感觉似乎置身于灯光演出中，这一点在黑夜中尤其让人吃惊。从仪表到音响，几乎所有需要被看到的地方都有亮度适中的灯光所引导。仪表板的操作还算方便，并且能够通过方向盘来操控一部分功能。马自达6的车内总体感觉充满现代气息，方向盘和排挡杆使用真皮包裹，其它板件使用的是高质量的塑料，并配以仿钢琴键式黑色装饰。在中控板上设有弹出式水杯座，在滑动顶扶手中有较大尺寸的储物箱，手套箱的尺寸也不小，这些细节设计还算人性化 

第四宗“最”：舒适座椅

马自达6的座椅能够调整到各种角度并提供了额外的腰部支撑，几乎所有人都能找到舒适的驾驶位置。从车内看去，前方视线良好，但是这对于马6这样前低后高的运动型车来说，后方视野一直是硬伤，在倒车时可能需要一些经验和预判。后部空间完全可以满足一般家用，只是行李厢在后座折叠方面略有不足.后座不能彻底放平，所以在装大尺寸行李时可能会有一些困难。

第五宗“最”：傲视群雄

马自达6 2.0L采用的LFX发动机，直列4缸，每缸4气门，最大功率108kW，最大扭矩183N.m。在测试中，我认为变速箱平缓的扭矩输出保证了车辆较好的动力，全铝合金结构和4孔喷油嘴设计也确保了燃油的经济性。由于这款发动机还独具废气再循环装置，所以确保了排放达到欧Ⅲ标准。马自达6的悬挂系统赋予它卓越的操控性能。高位安装的双横臂前悬挂最大程度降低不良路面影响，确保轮胎与地面的接触最佳，在突出稳定性的同时，使驾乘者感受到了相当的舒适性。获得多项专利技术的E型多连杆式后悬架则降低了车辆的重心，在保证最大乘坐舒适性的同时，大大提高了储物空间。在减震降噪方面，马自达6的凸轮轴采用低噪音链条传动以减少噪音；而在缸体上则集成发动机支架、水泵安装支架等，使发动机的整体刚度得到提高，减少了振动；并采用具有橡胶减震器的曲轴皮带轮，使发动机运转平衡并减小噪音。性能是马自达6傲视其它对手的最大资本，级别的优势在这里显露无疑。

第六宗“最”：名副其实“弯道王

在过弯方面，可以说马自达6在同级别车中难逢敌手。马自达一直尝试通过提高油门反应增加过弯速度并且减少前驱车的转向不足，这一点保证了真正的驾驶乐趣，更使得马白达6在高速多弯的路段上游刃有余。它似乎充满灵性并且在主动地转向，在入弯减速时车头车尾的摆动恰到好处。而这一切都是一种顺其自然的方式产生的，每一个动作衔接得天衣无缝，如果你的驾驶技术够好，这样的驾驶方式绝对不会引起明显的侧倾，但是你必须注意偶尔出现的转向不足。总的来说，新一代马自达6的操控性可以说是游刃有余，并且充分考虑到了乘客，在驾驶者充分享受乐趣的同时，乘客也不会感觉太不舒适

第七宗“最”：贴心政策
    马自达6有个最新商务政策，即“两零政策”，消费者只要首付50%，一年内付清，零利率，零月供，这项政策无疑让更多人可以提前拥有  这款“以大欺小”的车型。