三菱运动基因延续 试驾东南三菱蓝瑟翼神

国产三菱Lancer蓝瑟翼神从一个月前下线到现在，很多朋友都十分关注。作为东南汽车今年最为重要的车型，蓝瑟翼神从诞生之初就担负着众人的期望。说到三菱的Lancer车型，相信崇尚运动的汽车迷们都能如数家珍的列举出它在历史上一系列的光辉成绩。经历了30多年的发展，Lancer很好的继承了三菱的运动基因，现在东南为我们带来最新一代的Lancer车型——蓝瑟翼神。

三菱传奇车型Lancer从1973年第一代车型问世以来，历经9代的车型变革，在全球拥有超过700万的用户。从第一代车型到如今的Lancer EVO十代，Lancer经历了无数复杂地形的考验，在世界拉力锦标赛中碾下辉煌的印记。历经机械装置、动力系统、车身构造、电子控制系统等方面不断革新。而第九代Lancer———蓝瑟翼神则是在第十代Lancer EVO基础上研发而成的民用版本，这也打破了历代车型先开发Lancer再研发EVO的历史。相较于EVO为赛车而生的使命，蓝瑟翼神更加亲民和大众化。

外观——1.8L居家、2.0L运动

蓝瑟翼神共有5款车型，分别是1.8L时尚版和2.0L运动版。其中1.8L时尚版共三款，分别为舒适型MT，舒适型CVT，豪华型CVT，2.0L运动版共两款，分别为豪华型MT，旗舰型CVT。

作为运动版的2.0L车型都加装了运动型空气套件，这也是2.0车型区别于1.8车型的最明显之处。

和之前进口三菱LANCER EX相比，蓝瑟翼神在外观方面有些许变化，最明显的就是国产之后前格栅内敛很多，进口版本的“大嘴”看上去过于凶猛。经过改良的中网造型相信能得到更多消费者的认同。

2.0L和1.8L车型配置方面的差异在外观上也有所体现：2.0L旗舰车型配备了大灯清洗装置和氙气前大灯，而1.8L车型则是普通的卤素前大灯，并且没有大灯清洗装置。

 

蓝瑟翼神高腰线的设计凸显轮廓分明的侧面曲线，极具力量的厚实感。修长的尾灯配合精短、性感的尾部造型，使整车绷紧了“跑”的神经，运动版车型再配上标志性的后扰流尾翼，整车的运动感悠然而生。

蓝瑟翼神2.0L和1.8L车型都配备的是16寸的五辐轮圈和玛吉斯205/60 R16的轮胎，这不免让追求运动的消费者有些失望，如果运动版车型上能配备像进口Lancer EX一样的18英寸多辐轮圈就更完美了！