交叉的新思维 试驾全新一代广本奥德赛

全新一代奥德赛与上一代相比，无论是外观还是内饰都有新的变化。但说起这一代奥德赛的新，还要算是“交叉”的新思维，是MPV与轿车的交叉。新一代奥德赛将车辆的底盘降低，提高了车辆的操控和稳定性，同时17寸宽扁平比的轮胎融入轿车元素。驾驶奥德赛不想驾驶其他MPV车型，有种“老板司机”的感受。全新一代奥德赛，即是属于乘客的，也是属于驾驶者的。

外观和内饰 富有力量更具科技感

从外观上看，变化最明显的要属车头和车尾的变化。水箱前格栅引入了第8代雅阁的设计元素，更加大气凶悍。双U保险杠靠近水箱格栅的一根改为镀铬，使得前脸看上去更加锐利，也更富有时尚感。下保险杠也增加了运动裙边，使得前脸从侧面看上去动感十足。唯一不变的就是奥德赛标志性的前大灯，“眼神”依然那么深邃。

尾部的设计朝向简单化的趋势调整。去掉了上一代雅阁的镀铬装饰，车灯的造型也从简单的三角形改为更有现代感的不规则四边形，大灯下端勾刻式的装饰让简单的尾部更加犀利。这样的设计，我们也曾在运动型性能轿车三菱EVO上看到，新奥德赛在细节上不断的融入轿车元素。

内饰的做工一向是本田的强项，设计合理，做工精细。新奥德赛依然延续了这样的风格，同第八代雅阁一样，内饰采用了环抱式的布局设计，提升驾乘人员的安全感。上深下潜的内饰颜色搭配，显得车内很干净，前挡风玻璃也不会出现中控台的倒影。黄色亮光桃木内饰环绕的点缀在中控台、方向盘、和门把手。但坦白的说，我个人更喜欢更有质感的亚光实木内饰。

A柱的变化是新奥德赛的一大亮点，更细视野更通透，减少了驾驶员的视觉盲区。A柱采用了高强度不规则圆截面钢管，视野的通透并非牺牲安全性。变速箱换挡杆的位置依然是在中控台上。中控台的设计相对老款更加夸张，音响控制区与出风口融合形成倒梯形，更有时尚感。仪表板延续了上一代奥德赛的冷光蓝色装饰，布局上仍以速度表为核心，简单并且富有科技感。