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现实版的F1--试驾全新宝马M6(组图)

2007-07-09 10:20 来源:大洋网-广州日报 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版

高档豪华品牌都拥有自己的高性能车型,比如奔驰的AMG系列,奥迪的RS系列,它们与普通奔驰和奥迪车的区别就像WINDOWS XP的专业版和家庭版的区别。同样,宝马M系是宝马向消费者展示宝马运动性能,让消费者体验更多驾驶乐趣的“专业”车型,它的存在不是出于市场考虑,更多的是为了让宝马品牌更加圆满。新宝马M6,即M6双门跑车,上市不到一年便导入中国,足见宝马对中国市场的重视。 经过多年的发展,宝马M系已经集赛车性能与日常实用性于一身,全新宝马M6作为M车型系列的新旗舰,它的定位、市场目标都是十分明显的,不必厂家自己多说,就是继续维持宝马在高性能跑车市场的领先地位,只要你亲眼看到这部车,就能感受到宝马的决心与魄力,这是一款综合了F1科技,拥有507马力(373千瓦)、V10发动机、高转速、七速顺序式半自动变速箱的豪华车型,活生生就是一部现实版的F1赛车。

新M6的造型仍然线条感十足,细节曲线更为丰富,发动机舱的两肋、车身腰线也更鲜明,但整体观感已经不像M5那么尖锐。为了吸引更多的客户,新M6在长宽高方面有所增长,装备等级也有所提升,双门设计、19英寸超大轮毂以及一体式带通风进气口的前扰流板让新M6看起来“跑味”十足,光是“台型”已经领先竞争对手不少。 新M6的内饰布局十分简单,大部分的功能可以通过i-Drive的控制按钮(挡杆后)和液晶屏来实现,所以中控台简洁到只剩下空调出风口和几个空调按钮。幸好,通过i-Drive控制车内的部件和配置快捷,但是通过i-Drive来使用GPS就非常痛苦,特别是设定目的地,需要输入名字,用起来就像用鼠标写字一样,要小心翼翼,快不起来。

后座空间略显狭小 新M6的车厢布局是以驾驶员为中心,与驾驶相关的各种按钮都集中在方向盘和挡杆周围,使用方便。这里面有几个按钮比较有趣:第一个是方向盘上右侧的“M”按钮,它的全称是M Dynamic Mode,即宝马M系独有的M动态模式,通过它可以改变从DSC系统响应到挡位速度的一切设置,通过上下按钮可以直接改变动态因素值,因素值越大,发动机的响应越快,变速器换挡更为迅捷,悬挂更为猛烈直接,DSC介入的极限制更高,简单来说,就是每个人可以根据自己的驾驶习惯来细微地调节整套机械系统,体验不同的驾驶乐趣。 第二个是挡杆旁边的“Power”按钮,该按钮的功用是实现P400和P500两种不同的最大马力输出,当男主人开的时候按下此按钮,这时车子会发挥出507匹(373千瓦)的最大性能,但是如果有女主人驾驶,放开此按钮,让车子稍微温柔一些。

第三个“EDC”按钮也在挡杆旁边,是用来控制个性化行驶动态系统,有舒适、运动、跑车三种模式,如果嫌MDM设置太麻烦的话,可以直接通过这个按钮来切换不同的驾驶模式。 新M6的内饰全套采用精细的Merino羊皮内饰,仪表板、车门、坐椅后板都采用相同的材料,纹理细腻,触感柔和,这些方面宝马一向做得十分到位。中控面板采用灰黑有花纹的面板,第一观感不好,一问之下,居然是昂贵的碳纤维材料,让人不能小视。前排坐椅的支撑和空间非常足够,并带有三组记忆功能,相比之下,后排就狭小很多,进入也不方便,这种车最多也是乘坐两个人。

5.0升V10发动机在点火时发出的声音比M5更低沉、更引人注意。挂在N挡,轻点电子线控油门踏板,随着40气门开始强劲的运行以及10个节气阀门在它们各自的汽缸内上下翻飞,会发现转速表指针毫不费力地向上跳动。此外,从排气管还传出了经过调谐后令人兴奋、彭湃的声浪。 与其他车不同,新M6发动机怠速不会前进,将中控台上的短小挡杆推至“D”的位置,放下手刹,松开刹车踏板,这时车会停在原地,加上发动机声音小,好几次,都以为发动机没启动。只有踏下油门踏板,该车才会欢快地蹦出去,油门极为敏感,轻轻一踩,动力来得极为凶猛,一放开油门,转速又降得很快,所以这车不好开,踩下油门的同时,随时准备要踩刹车,在城区里面,刚刚提起速度,就碰到路口减速了。这种车型一般不是用来日常使用,而是用来驾驶,比如要去比较远的地方,从一个城市开到另外一个城市的时候才会开。

新M6配置的是SMG变速器,座位多达11个(六个顺序式和五个自动挡),复杂的换挡方式需要一段时间去适应,但它反应之外让人惊讶,狠狠踩下油门,电脑会迅速作出反应并下滑一个挡位——如果需要,它会下滑两个挡位,维持强劲顺畅的动力输出,百公里加速仅为4.6秒,足以体现这套动力系统的优秀。新M6整体刚性极佳,轮胎抓地力极强,F1赛车只有少数几十个人能开,但新M6不是,开着它,多少会找到开F1赛车的感觉。 结语:新一代宝马M6的性能明显提升,外形观感、性能、科技达到了一个新的水准。老实说,这个级别的跑车都是各大品牌的真正旗舰车型,每一部车的设计制作都不惜工本,因此都有极为完善的动力、舒适、安全性能。与奔驰AMG,奥迪RS相比,新宝马M6的操控仍有一定的优势,不过接近200万元的售价注定该车始终是小众产品。 新宝马M6主要参数和配置 长/宽/高(mm)4781/1855/1372 轴距(mm)2781 最大功率373kw/7750rpm 最大扭矩520Nm/6100rpm 百公里加速4.6S (编辑 赵永健)

(编辑 网上车市)

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