宝马集团力争2012年再创新高

鉴于2011年的强劲表现，宝马集团对于本财政年度充满信心。宝马集团董事长诺伯特雷瑟夫博士本周二在慕尼黑召开的集团年度会议上表示：“2012年，我们将在销量和税前收入方面再创新高。”汽车业务的息税前利润将达到8%—10%，这与集团长期的利润目标保持一致。如果全球经济形势不再进一步恶化，宝马集团预计其汽车业务息税前利润将实现这一目标。

集团董事长雷瑟夫博士表示：“新年伊始，我们已经收到了大量订单，并且拥有极具吸引力的车型产品。宝马集团计划在2012年实现比整个汽车市场更快的增长，BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌将创造新的销售纪录。”全新BMW 3系将是实现这一增长目标的最重要驱动力之一，该款车已于2012年2月11日登陆国际市场。

将于2012年上市的其他全新车型或改款车型包括：6月上市的BMW 6系Gran Coupe，它是集团历史上的首款4门轿跑车。此外还有7月上市的宝马家族旗舰车型BMW 7系改款。

摩托车业务部门将在2012年扩大其产品系列，全新车型BMW Scooter和Husqvarna 街头摩托车两款新产品将使销量、收入和利润保持良好的增长势头。金融服务部门预计也将继续保持其十分出色的业绩。宝马集团预计在2012年将再次实现至少18%的股权收益。上述预期是在全球经济形势保持稳定的前提下做出的。

长期销量目标将比预期提前四年实现

在2007年开始执行的Number ONE战略使宝马集团很早就为实现未来成功打下基础。该战略的优势目前已经清晰地展现出来。雷瑟夫博士表示：“去年可谓是宝马集团历史上最成功的一年，创造了销量、收入和利润的新纪录。”

宝马集团将在未来继续遵循并进一步深化Number ONE战略，并将继续专注于高档汽车细分市场。“高档车市场依然是我们的业务方向，也是宝马集团在未来继续取得成功的基础。在创新、设计、可持续发展和能效方面，我们的汽车将继续为高档车细分市场树立基准。”雷瑟夫博士强调。

利润的增长将通过在所有细分市场上的新产品发布和进入新市场来实现。雷瑟夫博士表示：“我们预计在2016年实现全球销量超过200万台，这将比最初预计的到2020年实现该销量目标大大提前。”

公司将继续致力于实现其长期利润目标，并期望在汽车业务上达到8%—10%的可持续的息税前利润。尽管如此，鉴于政治和经济的发展，实际的利润率可能将在这一目标范围上下浮动。

接下来的一年，宝马集团在新技术和扩展生产网络方面的投入将会增加。尽管如此，这方面的资本支出比率将保持在7%以下（2011年:5.4%）。

宝马集团2011年销量和利润均创下新高  

宝马集团在2011年中再次创造销量、收入和利润的新纪录。与前一年相比，集团财政收入攀升13.8%，达688.21亿欧元（2010年：604.77亿欧元），税前利润跃升52.1%，达73.83亿欧元（2010年：48.53亿欧元）。集团息税前利润增长了56.9%，达80.18亿欧元（2010年：51.11亿欧元），全年净利润攀升51.3%，达49.07亿欧元（2010年：32.43亿欧元）。BMW、MINI和Rolls-Royce三个品牌共向客户交付1,668,982台车，增长达14.2%（2010年：1,461,166台）。

鉴于如此强劲的表现，宝马集团计划允许股东以适当的形式分享成功。集团董事会和监事会将于2012年5月16日召开的年度会议上向股东提议，普通股每股收益创纪录的增至2.30欧元（2010年：1.30欧元），优先股每股收益增至2.32欧元（2010年：1.32欧元）。

2011年汽车业务息税前利润率达11.8%

汽车业务同样在2011年创造了历史新纪录，收入达632.29亿欧元(2010年：541.37亿欧元)，增长了16.8%。汽车业务息税前利润攀升71.7%，达74.77亿欧元（2010年：43.55亿欧元），同时税前利润增至68.23亿欧元（2010年：38.87亿欧元）,增长了75.5%。因此汽车业务息税前利润率为11.8%，达到此前汽车业务全年息税前利润率超过10%的预期。汽车业务的巨大增长主要取决于两方面因素：一是销量的快速增长，二是更加优化的成本结构。

宝马集团在2011年所取得的良好营收为其汽车业务创造了充分的自由流动资金。同时，高量产车型的发布上市，如BMW 1系和BMW 3系对可用资金产生影响，从而减少了自由流动资金。其他影响汽车业务自由流动资金的因素还包括：购买ING 汽车租赁集团、购买SGL Carbon的股份，以及宝马银行股票的增持。

2011年财政年度总自由流动资金为21.33亿欧元（2010年：44.71亿欧元）。鉴于上述因素的影响，总数相应调整为34.94亿欧元。宝马集团汽车业务在2012年的自由流动资金预计将超过30亿。

2011年，BMW品牌汽车销量创下历史新高，增长12.8%，至1,380,384辆（2010年：1,224,280辆）。尽管车型换代，BMW 3系的销量仍保持高水平，达384,464辆（2010年：399,009辆）。全新一代BMW 3系已于2012年2月11日登陆国际市场。BMW 5系的销量飙升39.4%，达332,501辆（2010年：238,454辆），继续保持细分市场领导地位。BMW 6系去年春、秋季分别推出了全新的敞篷车和双门轿跑车，销量增长60.7%, 达到9,396辆（2010年：5,848辆）。

BMW的旗舰车型BMW 7系继续获得佳绩，共销售68,774辆，增长4.5% (2010年: 65,814辆）。BMW X家族的各个车型继续受到欢迎。BMW X1的销量增长 26.4%，达126,429辆（2010年：99,990辆）。BMW X3的销量增长超过一倍，达117,944辆（2010年：46,004辆）。BMW X5的销量增长2.6%，共交付104,827辆（2010年：102,178辆），继续捍卫了该车型在细分市场的领导地位。

MINI品牌同样在2011年再创新的销售纪录，共交付285,060辆（2010年：234,175辆）, 增长21.7%。MINI COUNTRYMAN表现尤为突出，共交付89,036辆（2010年：14,337辆），销量增长6倍多。MINI家族的第五个车系MINI COUPE于2011年9月上市，到去年年底前共销售3,799辆。

Rolls-Royce品牌继续成功发展并创造了该品牌107年历史上最好的销售业绩，达3,538辆（2010年: 2,711辆）,增长30.5%。

在2011年，宝马集团几乎实现了在全球各地市场的增长。在欧洲，汽车销量增长8.5%，达858,383辆。其中，在德国的销量增长6.8%，共售出285,257辆汽车；在英国增长8.2%，达167,456辆；在意大利增长4.9%达72,521辆；在法国增长8.6%，达70,442辆。在北美市场的销量增长14.4%，达341,345辆；其中在美国市场增长14.9%，达306,349辆。

2011年，宝马集团在亚洲市场的表现也十分强劲，销量增长31.1%，达375,452辆。中国市场增长37.7%，共交付233,630辆，日本市场增长9.2%，达47,663辆。

宝马摩托车业务2011年息税前利润达4500万欧元

尽管市场状况一直不利，但宝马集团摩托车业务依然表现不俗。全球摩托车总销量增长3.1%，达113,572辆（2010年：110,113辆）。在2011年，BMW摩托车销量增长6.4%，达到创纪录的104,286辆（2010：98,047辆）；Husqvarna的销售受到多种因素影响，尤其是越野摩托车市场的不利影响，销量为9,286辆（2010年：12,066辆）。

销量的提高使摩托车业务营业收入增长10.1%, 达14.36亿欧元（2010年：13.04亿欧元）。因为Husqvarna的重组，摩托车业务息税前利润下降至4500万欧元（2010年：7100万欧元），税前利润为4100万欧元（2010年：6500万欧元）。

金融服务业务表现出色

得益于极具竞争力的金融产品线、优厚的再融资条件以及更完善的风险控制，2011年宝马集团金融服务业务表现出色，收入增长5.4%，达175.10亿欧元 (2010年: 166.17亿欧元)，同时税前利润增长47.4%，达17.90亿欧元 (2010年: 12.14亿欧元)。

截止到2011年12月31日，金融服务业务管理着3,592,093份租赁和信贷合同，同比增长12.6%。新合同数目（1,196,610）与上年相比增长10.5%。信贷和租赁的新业务增长均超过上年，增幅分别为4.6%和25%。

宝马集团新车销售中，41.1%使用了租赁或信贷服务，比例与上年相比下降7.1%。下降原因主要是因为这一统计中首次包括了中国市场，而中国市场采用金融服务的比例远低于其它市场的平均数。

2011年员工总数大幅上升

员工总数在去年显著上升。截止到2011年年底，宝马集团在全球的员工总数为100, 306人（2010年底：95,453人），增长5.1%。员工总数增长的其中一个原因是收购了ING汽车租赁集团。同时，大量技术工人被雇佣，以满足市场旺盛的需求，以及推动新技术的发展。

此外，宝马集团的学徒工数量也有所增加，旨在满足宝马在德国及其它市场对技术工人的需求。截止到2011年12月31日，学徒工数量增长2.7%，达3,899人。

(编辑 林文华)