“抄底”风潮 2009年八大车企并购年终盘点

在即将过去的2009年，汽车市场除了产销1300万的鲜红业绩、缤纷多彩的各色新车之外，还有汽车业间的并购案也在悄然上演，除了海外企业间的并购斗争之外，中国企业也加入到其中，两大名企腾中收购悍马、吉利收购沃尔沃无疑是最受关注的，当然还有广汽入主长丰、长安、中航合并重组等，都是吸人眼球的大事件。

1、最高调的并购-腾中收购悍马

悍马公司首席执行官詹姆斯·泰勒与腾中重工机械有限公司代表

早在腾中与通用就悍马问题还处于接触阶段时，一轮又一轮的轰炸报道就已扑面而来，使得一个四川地区的名企一下子在汽车圈内变得相当知名，达到了提起腾中立刻想到悍马的程度，甚至连其控股公司四川华通也被持续关注，而这都依靠是来自美国的悍马，原因是一个中国民企要收购它。

可能国产的悍马H2

而到了10月10日，四川腾中重工和通用汽车共同宣布，就通用旗下悍马车业务的出售签署最终协议。腾中中国总经理杨毅10日在接受中国证券报记者专访时表示，已向商务部门递交申报材料，有望在今年年底或明年初完成交割，腾中已对在中国建立悍马长期制造基地进行评估。根据协议，腾中重工将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必需的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。

现在已经接近年底，腾中收购悍马的消息似乎一下子就消失了，让人不由得觉得这件事是否真的存在，是否真如很多人所预料的那样仅是为了炒作，看来答案还是要再等等了，相信春节前一切都会揭晓！

2、最大胆的并购-“蛇吞象”吉利收购沃尔沃

在10月28日，福特就宣布吉利成为沃尔沃轿车的首选竞购方，也就是说吉利汽车收购沃尔沃进入了新阶段，即将开始与福特公司就收购的细节进行谈判。正当吉利成为沃尔沃首选竞购方的时候，日前瑞典财团正在为竞购沃尔沃准备一份现金提案，预计出价在21亿美元，叫价高于吉利汽车，对福特汽车极有诱惑力。除此之外，参与竞购的还有福特汽车前任主管领导的美国王冠集团。

据了解，吉利与福特于上月就知识产权达成共识，第一，吉利是福特首选的竞购方，收购的标的是沃尔沃轿车公司100%的股权；第二，沃尔沃将保有其关键技术和知识产权的所有权，以及公司为实施既定商业计划所需要的所有福特知识产权的使用权；第三，吉利将通过沃尔沃拥有其关键技术和知识产权的所有权，并有权使用大量的知识产权，包括沃尔沃的安全与环保方面的知识产权。双方还达成收购后维持沃尔沃独立运作体系的协议。

另据了解，在圣诞来临之际，吉利收购沃尔沃有可能最终敲定。由此可以预见，一场蛇吞象的大戏将上演，而主角则是成立于1986年吉利和1927年创建的沃尔沃。如果最终吉利收购成功，无疑在品牌和技术上获得提升。

3、最双赢的并购-广汽入主长丰

广汽自主中级车

2009年5月21日，在湖南长沙举行的湘粤经贸合作项目签约仪式与广东产品湖南行活动启动后，广州汽车集团股份有限公司（广汽集团）与长丰（集团）有限责任公司（长丰集团）隆重举行了股份转让协议签字仪式。

根据协议，长丰集团将其持有的长丰汽车151,052,703股（占长丰汽车总股本的29%）转让给广汽集团，本次股份转让完成后，广汽集团将成为该公司第一大股东；长丰集团持有的长丰汽车股份将由目前的265,522,024股（占公司总股本的50.98%）减少至114,469,321股，占公司总股本的21.98%，仍为该公司第二大股东。经长丰汽车董事会、股东会同意后，长丰汽车将更名为“广汽长丰汽车股份有限公司”。

将在广汽菲亚特国产的领雅

而广汽入主长丰之后，广汽自主品牌以及广汽菲亚特合资公司都将落户长沙，无疑将为长丰汽车带来了新的发展机遇，强强联合之后的广汽长丰，在自主合资新车方面都值得关注，尤其是广汽自主中级车将在明年年中推出，菲亚特领雅将在2011年国产。

4、最特别的并购-两大央企长安、中航合并重组

长安自主新车悦翔两厢

11月10日上午10点，中国兵器装备集团公司旗下的长安汽车在北京人民大会堂举行新闻发布会，宣布长安汽车将与中国航空工业集团旗下的中航汽车合并，成立一个全新的汽车集团。中航汽车旗下的哈飞汽车、昌河汽车、东安动力都将并入长安汽车。这是今年年初《汽车产业调整与振兴规划》出台后，国内第一起央企之间的汽车兼并重组。

兵装与中航涉资700亿元以上的“牵手”，意味着长安汽车再次强势出击。通过吸纳中航集团旗下的汽车资产，中航集团以股东角色存在，新长安汽车集团不仅在央企行业板块整合和结构调整过程中给出了第一个示范性样本，有可能改变中国汽车产业的现有格局。

按照徐留平的说法：“通过重组，我们原来四大基地所缺的角落都已填充。中国汽车产业优势资源的集聚效应将得以最有效的放大。”事实的确如此。哈飞汽车总部位于东北地区，深圳建有10万辆产能的工厂，山东威海也有涉足。借力哈飞，长安汽车就能布局东北，同时借助哈飞深圳基地实现向华南地区的扩张。而总部位于江西的昌河汽车，拥有江西景德镇和江西九江两个生产基地之外，在安徽合肥也有一个生产基地。

5、最峰回路转的并购-大众收购保时捷

保时捷4门车Panamera

当初依靠卡宴等车型的热销，保时捷放言要收购大众汽车，并最终付诸于行动，然而计划赶不上变化，随着经济危机的来临，保时捷自身却出了问题，进而大众开始进行反收购，最终在12月7日，大众宣布以39亿欧元的价格收购了保时捷运动车业务49.9%的股份，此前两家公司的监理会批准了公司合并的合同。

11月份，大众和保时捷的监理会批准决定两家公司合并细节的合同，为两家公司的联姻铺平了道路。这次批准为两家公司最近几年激烈的权利争斗画上句号。保时捷最初试图收购大众，但因信贷市场萎缩而缺少资金。截止7月31日保时捷净债务急剧膨胀值114亿欧元。大众现在正推动协议并计划并购保时捷的运动车业务作为其第10个品牌。

据外媒报道，大众和保时捷已经就合并两家业务的细节达成“大体上的”一致。联合以后的集团公司很有可能将取名为“汽车联盟”(Auto Union)，并且由大众CEO Martin Winterkorn领导。

6、最波折的并购-欧宝出售导致通用CEO离职

因欧宝出售离职的通用CEO韩德胜

从今年2月宣布将出售欧宝品牌到11月份终止出售，9个月的时间欧宝转来转去又回到了通用的怀抱，而同时导致通用CEO韩德胜离职，成为通用历史上在位时间最短的CEO，此前最短纪录的保持者是通用第九任CEO罗伯特斯戴普，在任时间为2年零3个月。

此前，韩德胜曾满怀信心地推出了通用汽车的“精简品牌战略”，出售通用旗下的悍马、欧宝、萨博和土星，最终达到新通用仅包含凯迪拉克、GMC、别克和雪佛兰四大整车品牌的目的，并在5年之内将新通用带出泥潭。

但随着11月4日，欧宝在交易最后阶段被通用董事会收回以及在11月24日，瑞典跑车制造商科尼赛克公司突然宣布取消收购萨博的计划。董事会与韩德胜本人之间已经出现了严重裂痕，保留欧宝、逐步淘汰土星、或许关闭萨博……这些都不在韩德胜最初的履新计划之内，对于通用在美国及欧洲市场，或许韩德胜的这8个月任期不足以换取任何的增长奇迹。

7、最离奇的并购-北汽收购萨博

可能在北汽投产的老款萨博9-5

从最初的竞购欧宝到竞购萨博，北汽可以说是盯上了通用的资产，在收购欧宝失败后，北汽最终转向了萨博，最新的消息显示，北汽控股公司已与瑞典萨博汽车公司完成了相关知识产权的收购工作，其中包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。同时，萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。

应该说，北汽这么急切想要海外收购，很大的程度上压力来自于自主的压力，尤其一汽有了奔腾、上汽有了荣威名爵，甚至广汽也在力推自主品牌，而北汽这个有个数十年底蕴的老牌汽车却仍然没有真正意义上的自主轿车，这不能不让他们着急，还好在通用走向终点的萨博成为北汽的新起点。

8、最意外的并购-大众与铃木结盟

因小型车大众与铃木牵手

大众汽车股份有限公司和铃木汽车公司12月9日签订协议，建立长期密切的战略伙伴关系。大众汽车公司和铃木汽车公司战略伙伴关系的建立可以有助于两家汽车公司面对目前的全球汽车市场现状及满足全球汽车产品多样化的需求。在产品组合、全球分销、制造能力方面，大众公司和铃木公司可以完成优势互补。两家公司计划联合生产更环保的汽车以满足全球客户对环境保护的需求。双方管理层一致认为，将两家公司的优势互补并促进对方发挥各自的优势将使双方可以更好的应对全球市场中存在的各种挑战。

为使得战略伙伴关系平稳发展，大众公司将购买铃木公司19.9%的股份。因为该项交易要通过相关当局的批准，预计将在2010年完成。铃木决定用大众投资总额的一半来购买大众公司的股份。两家公司都期望战略伙伴关系可以使得他们可以更好的应对全球市场带来的挑战。

(编辑 赵永健)