一箱油挑战京沪1260km 全新一代K3插电混动长测(上)

空间动力:

全新一代K3 插电混动的轴距为2700mm,与主要竞品卡罗拉双擎E+等基本相当,内部空间自然不必过于担心。实测175cm的体验者在前后排均能够获得较为惬意的乘坐体验,尤其是后排坐垫长度非常到位,给予腿部良好的承托,配合凸起并不高的地台,舒适性表现很出色;后备箱空间也几乎没有因为电池组而受到影响,装载能力较为突出。总体而言,作为家庭用车,全新一代K3 插电混动的空间表现基本不会让人失望。

一箱油挑战京沪1260km 全新一代K3 插电混动长测(上)-图1

一箱油挑战京沪1260km 全新一代K3 插电混动长测(上)-图2

一箱油挑战京沪1260km 全新一代K3 插电混动长测(上)-图3

一箱油挑战京沪1260km 全新一代K3 插电混动长测(上)-图4

一箱油挑战京沪1260km 全新一代K3 插电混动长测(上)-图5

一箱油挑战京沪1260km 全新一代K3 插电混动长测(上)-图6

驱动系统方面,全新一代K3 插电混动搭载了1.6 GDI发动机与一台永磁同步电机。其中,排量为1.6L的自然吸气发动机采用直列四缸设计,曾荣获“沃德十佳”称号,热效率最高可达40%,这无疑让人对它的燃油经济性充满了期待。传动系统上,全新一代K3 插电混动并没有采用竞品普遍搭载的CVT无级变速箱,而是一台6速双离合变速箱,并且支持手动模式。毫无疑问,更高的传动效率是其一大优势,在某种意义上来说,它还能提供不错的驾驭体验。当然动态表现究竟如何,还得实际试驾才能揭晓。

一箱油挑战京沪1260km 全新一代K3 插电混动长测(上)-图7

全新一代K3 插电混动搭载了容量为12.9kWh的动力电池组,官方给出的纯电续航里程为80km,这已经比绝大部分竞品车型都要高(作为参考,卡罗拉双擎E+电池组容量为10.5kWh,纯电续航里程为55km);综合续航里程方面,全新一代K3 插电混动为1080km,这已经和从上海到北京的距离(1260km)很接近,数值非常漂亮。俗话说得好,是骡子是马还得拉出来溜溜。全新一代K3 插电混动到底能跑多远?我们直接进入测试环节。

一箱油挑战京沪1260km 全新一代K3 插电混动长测(上)-图8

起亚K3新能源
起亚K3新能源 网友评分 : 暂无
参考价 : 20.98万起

发表评论(共0条评论)

最热评论

全部评论

级别: 紧凑型车
综合平均油耗: 0.67L
网友评分: 暂无
发表口碑 查看口碑
意见
反馈