偶像派还是实力派？马自达CX-8正面对刚汉兰达

既然定位为目前马自达在国内的旗舰级SUV，所以CX-8的基础配置就相当丰富了。新车标配四向调节真皮多功能方向盘、三区自动空调、无钥匙进入/一键式启动、后排出风口、前/后排USB接口等配置。此外，标配的 7英寸中控液晶显示屏，还拥有蓝牙、语音控制、Wi-Fi、CarPlay和CarLife、倒车影像等功能。很多人担心入门家的CX-8的配置是否够用，我想说马自达在配置方面还算比较良心，入门版的车型的基础配置也能满足日常家用。

长安马自达CX-8国产后将搭载我们熟悉的2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，全系匹配6AT变速箱，其最大功率可达141kW(192PS)，虽然从账面数据来看，相比普遍采用2.0T发动机的竞争对手，CX-8的表现似乎不占优势。但马自达创驰蓝天动力系统，发动机上最大亮点是超高压缩比，其最高压缩比可达14:1，这几乎达到普通柴油机的水平。变速箱部分，搭载多片离合器，大幅度扩大了离合器的锁止范围，由此将燃油经济性提升了7%，动力表现也更加直接。

每当有新款7座SUV的出现，总避免不了与中型SUV的标杆汉兰达进行一较高低，对比于汉兰达来说，马自达CX-8没有任何的市场经验，不过总体来说，这是马自达历史上罕见的一款不靠情怀，单以产品力做标签的车型，宽敞的内部空间保证了驾驶者与乘客的乘坐舒适性，同级别更低的下探价格凸显了其丰富配置带来的显著提升，除此之外还有新车质保——长安马自达承诺为CX-8提供五年或15万公里的整车质保，远超同级别其它车型；与竞争对手对比，毫无变化的动力总成能否拖动笨重的车身、维护马自达的运动口碑是最大的争议点，对于那些想尝试马自达车型，注重产品力但又不想为情怀买单的消费者来说，这倒也不失为一次感受马自达的机会。