少一个座大家都高兴 别克GL6五座版为啥让你心动

如果说国内哪家车企在MPV市场造诣最深，最懂中国MPV受众的心，我想以GL8横扫国内市场的别克当仁不让。对于怎样的MPV才是市场喜欢的MPV，或许别克的发言权比谁都更大一些。当GL8成为商务级别里首屈一指的车型之后，别克也将GL6投放至家用级别市场。而在六座版之后，五座版的推出，更是别克深谙这一级别MPV消费者的一大智慧举措。

试驾的这款是别克GL6五座版的高配车型-互联豪华版，在整个车系里，它是中配版本，也是最走量的版本。新增的五座互联豪华型在外观内饰的样式方面变化不大，配置也细微的提升，最主要是座椅布局从“2+2+2”的六座形式改为“2+3”的传统五座布局。

♦ 六座、五座兼备/完善家用MPV使用场景设定

六座版本其实已经是对7座版本的适应化改良，在实际的用车场景中，基于别克GL6这样尺寸有限的MPV来说，七个座如果都放进去是空间非常拥挤的，除了前排，或许二三排的乘客舒适性都难以保证。这样，六座版本其实也比较好的解决了每一排的空间应用问题，而且还不用每两年上一次检测线，确实方便了不少。

但是，即便如此，第三排的两个座依旧空间不是很大，而且为了给第三排一定的空间，第二排势必要有所牺牲。无论是座椅的舒适性还是头部腿部空间，都无法言及舒适。

  对一些并没有太多应急需要的家庭，或许有一个MPV外形，比旅行车更奢侈后备箱空间的五座车，是一个非常好的选择。笔者自己就是一台这样类型车的车主，我的五座版本本田杰德是一个和GL6非常相似的产品，而且根据实际情况，非常多的买家都买了五座版杰德，而六座版却鲜有人问津，足以证明，大部分的使用场景是建立在五座的基础上的。

我们可以看到，如果是一台具备后排四六比例放倒功能，并且座椅和后备箱底板能够形成纯平平面的车型，空间实用性是非常不错的，这一类家用MPV的后备箱容积大大强于传统的三厢轿车，可以说，这样一台车其实更像是一台轮廓方正的旅行车了。

在我看来，这样的车型类别在空间实用性方面，大大优于三厢车和两厢车，巨大的车内乘坐空间又比同级别旅行车有优势，是一类非常有前途的车型。

那么，我们下面就看看别克GL6五座版的后备箱空间表现如何？

 

可以看到，GL6五座版首先因为取消了第三排座椅，所以第二排在空间设定上自由度就变得非常高，实际体验也是如此，第二排座椅的尺寸和支撑效果好于六座版车型，尤其是对于腿部的支撑，更加充分。第二排的底板是几乎纯平的，这样坐在中间位置的乘客同样能够有不错的乘坐体验。唯一遗憾的是，第二排座椅没有配备中央位置的头枕，让中间乘客的舒适性有所折扣。另外，后备箱空间进一步提升，灵活的四六比例放倒模式，要对空间利用有更大的好处。