车市寒潮？这个品牌9月却同比增长38%！

10月中旬，各大皮卡车企相继发布2018年9月产销快报，我国一线皮卡品牌郑州日产在皮卡产品上交出了目标达成率112%，同比增长38%的成绩单。

据悉，截至9月底，郑州日产旗下国际化高端皮卡纳瓦拉终端总销量为11,637台，9月单月销量超过了2000台，正在逐渐成为国内皮卡用户群体对高端汽油皮卡需求的重要选择；而历久弥新的锐骐皮卡今年前三季度终端销售量为20,920台，同比增长6.2%。

进入今年以来，郑州日产皮卡在销量上脱颖而出，彰显出了不俗的产品实力，也与企业针对市场需求作出及时的应对动作有关。

首先，通过一年的时间，拥有出色平台的纳瓦拉皮卡开始得到广大皮卡用户的认可。这款搭载2.5L汽油QR25发动机，可提供最大功率135kW，最大扭矩为251N·m，有5MT、6MT以及7AT变速箱可选的皮卡让用户感受到了为何奔驰皮卡和雷诺Alaskan皮卡都要借鉴其平台生产。

与此同时，具有高赞誉口碑、频繁扬名国际越野赛事且被北京汽车博物馆收藏的锐骐皮卡经过年初的中期改款，再次爆发。现售车型锐骐2018款在外形、内饰及配置等方面有了质的升级，在南方气候多雨、山路较多、路况复杂地区是皮卡用户不可或缺的伙伴。

而在9月销量数据背后，我们还要看到郑州日产皮卡未来还具有巨大的提升潜力，即将上市的锐骐6就是助推器。这款产品虽然悬挂东风车标并取名锐骐，但其实际上采用的是纳瓦拉皮卡平台，在整车的结构设计上拥有着先天优势，对郑州日产在国内高端柴油皮卡领域竞争是一口强奶！

再从整体行业数据来看，郑州日产今年销量持续上扬是具有足够含金量的。国五实施至今，“国五综合征”正在到来，与郑州日产皮卡形成竞品关系的一些品牌车型做出排放升级后影响发动机稳定和性能的问题开始显现，而自国内开始尝试皮卡解禁后涌现出以外形讨喜的皮卡车型也终究昙花一现。

在国产皮卡市场体量没有得到实质性扩大的环境中，全部皮卡企业的销量必定此消彼长，而今年三季度的整体皮卡市场品牌车型的表现恰恰是两极分化、冰火两境，曾经火爆的新生代皮卡企业开始趋于稳定，更有一些皮卡企业的车型颓势尽显，而郑州日产皮卡则稳居月销量前三，与长城皮卡共同猛增，对市场形成了有力支撑。可以说，皮卡试点解禁进入到今年，改变开始变得理性，而用户也开始有选择回归长城和郑州日产等实力企业怀抱的趋势。