日产全球排名前十工厂出品 锐骐6皮卡深度解析

在今年下半年，国内皮卡市场中的新款车型层出不穷。据皮卡车市统计，包括一个新晋皮卡企业，下半年皮卡市场将推出近10款车型。在这些新款皮卡中，基于日产纳瓦拉平台研发、设计和制造的郑州日产锐骐6皮卡备受关注。随着锐骐6皮卡正式上市的时间临近，新车信息陆续曝光，其产品表现究竟如何，成为众多皮卡用户最想了解的信息。

笔者将基于此前对锐骐6皮卡的深入体验，从驾乘体验、产品制造以及参赛实践等方面进行相关介绍。

介绍锐骐6皮卡之前，还想和大家就目前皮卡市场的发展趋势进行探讨。随着汽车消费的不断升级，皮卡车的家用属性被越来越多的用户青睐。根据此前的用户调研分析，家商兼用型的皮卡用户已经占据31%，家用车型的皮卡用户已经占据24%，两者之和已经达到55%，超过纯商用型的皮卡用户。

在产品层面，近期上市的新款皮卡，在外观设计、驾乘舒适体验、车辆配置方面都在大幅升级。宽体中型皮卡成为当前皮卡市场中的主流趋势，皮卡的操控性和车内乘坐空间不次于同价位SUV，自动挡皮卡的需求量也越来越大。而在产品配置方面，人性化、科技化、网联化已经成为新潮流，车辆的安全性也越来越重要。

话题回到锐骐6皮卡，其产品表现会有什么亮点呢？

驾乘体验

郑州日产锐骐6是基于纳瓦拉皮卡平台研发而成。纳瓦拉皮卡在全球皮卡市场中的口碑评价非常高，奔驰X级皮卡、雷诺Alaskan皮卡均基于该平台研发而成。国际一线车型应用平台，首先从基础上奠定了锐骐6皮卡的优质基因，也赋予锐骐6出色的产品品质。

锐骐6底盘与纳瓦拉皮卡相同，整车应用大量高强度钢材，具有稳定高、抗扭能力强以及防侧倾能力优异的特点。与车身底盘相对应的车身悬架方面，锐骐6前悬采用双叉臂式独立悬架+横向稳定杆结构，后悬采用多片式钢板弹簧悬架，赋予该车出色驾控感受、乘坐体验以及承载性能。

动力性能方面，锐骐6皮卡有柴油发动机和汽油发动机两种选择，皮实、耐造、稳定、方便养护、经济是其最鲜明的产品标签，可以满足各种用车环境。而在传动系统方面，锐骐6没有让用户失望，在柴油版上匹配有6速自动变速箱。根据内部消息，锐骐6的柴油自动挡版本，极有可能是国内入手成本最低的一款柴油自动挡皮卡。

在乘坐体验方面，锐骐6皮卡凭借宽体中型皮卡的合理结构配比，保证了宽大的乘坐空间。车内座椅采用电控多向可调，为用户提供着出色的包裹性和承托性，座椅填充物与纳瓦拉皮卡相同，实现日产宇航级座椅的舒适度。亲身体验，锐骐6皮卡是当前乘坐体验最舒适的皮卡之一。

了解皮卡的人或许听过，锐骐6刚曝光的时候，被称为“东风纳瓦拉”？不仅因为外观相似，底盘平台一致，更是因为锐骐6皮卡与纳瓦拉皮卡共线生产。在生产工艺方面，锐骐6和纳瓦拉一样，以日产最新版AVES评价基准实施质量管控，专职评估专家站在顾客立场上对1600余项评估项目实施评估。

上个月底，笔者参观郑州日产中牟工厂时，亲眼看到锐骐6是如何从零部件一点点组装成整车。从智能化，自动化水平上来看，这个工厂确实在国内皮卡企业中达到顶尖水准。

在市场品质指标方面，郑州日产25年的皮卡制造经验和日产全球的制造标准保证了锐骐6出现质量问题的概率极低。据了解，中牟工厂已经达到1.0%的水平，即3个月中，100名购车客户中，仅1位用户因产品品质问题向经销商进行反馈，这也使郑州日产中牟工厂成为了日产全球30个工厂中，在市场品质指标排名上，处于前十的位置。

顺便说一下，除了具有高标准和高技术的生产工厂，锐骐6皮卡的产品供应商也值得点赞。该车供应商包括博世、采埃孚、德尔福、博格华纳等全球五百强供应商，一些科技配置、安全配置还要高于同门师兄纳瓦拉。

国际A类赛事牛刀小试

尽管锐骐6皮卡还未正式上市，但在2018年丝绸之路拉力赛中，该车成为了郑州日产车队的赛事保障车。在赛事中，锐骐6承担着后勤保障的重要使命，和赛车共同经历沙漠、戈壁等一系列综合路况的检验。也正是经过这一系列的考验，锐骐6的产品品质得到了最佳的检验。

郑州日产作为国内一线皮卡生产企业，始终坚持在皮卡细分领域的不断开拓，2018年，郑州日产提出了回归皮卡的战略思路。本次锐骐6皮卡是郑州日产“回归皮卡专业”后推出的首款重磅车型。这也是郑州日产深度洞察用户的购车需求后，推出的一款大尺寸、高颜值、高配置以及高标准的全新皮卡。这是一款能满足当今用户全新需求的皮卡，这是一款有“卖相”的皮卡。

笔者几乎可以确定，该车正式上市后，凭借一系列的产品亮点，将在皮卡市场中引领新的风潮。