都是1.8L+CVT组合 奇瑞E5/EC7/翼神比拼

四、舒适性配置对比：

舒适性能方面，帝豪EC7的配置一样是如此的丰富，奇瑞E5的配置如此的实用；帝豪EC7和E5同样具有多功能方向盘，但后者的功能性和手感与前者相比还是有一定的做工差距；奇瑞E5的前后泊车雷达加倒车影像对于一些驾驶技术不算熟悉的消费者带来最大的实用和实惠，这也是E5高配车型的可买性之一；EC7的座椅拥有高低及电动调节功能，同时，后排前后中央扶手以及后排杯架这些体贴而细微的关怀在他身上都能得到良好的体现，翼神为了安慰消费者提供了部分配置的选装；后排座椅的分比例放到这项实用功能但在E5上没有看到，这点让我们有些小小的失落~

五、安全性装备对比：

纵观3款车型的安全配置，主副驾驶安全气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙以及ABS+EBD等主动安全在他们身上都能够找到；EC7的前排侧气囊+前后头部气帘以及胎压监测的安全配置的配备可以说将这个级别车型的安全做到了极致；翼神虽然没有EC7安全配置的丰富，但膝部安全气囊的配备对于腿部做到了很好的安全被动防护；奇瑞E5的主被动安全做得平常无奇，但无钥匙进入以及一键启动变相的提升了您的尊荣感和舒适性~

六、多媒体影音娱乐配置对比：

多媒体方面配置方面，奇瑞E5做得是最出色的，这也是E5除了倒车影像和前后泊车雷达外，表现较好的地方，其中中控台液晶屏除了影音娱乐功能外，还具有导航和同级中罕见的数字电视功能，并且具有科技感较强的可触摸操作，不给力的是他的扬声器数量居然是4个，这无疑令其影响功能大打折扣；EC7次之，翼神因为其合资身份的以及运动型的定位在这方面的配备投入得很少~

点评：经过了多方面的对比，纵观各车型的整体配置表现来看均有可圈可点的地方，都有其成功成功之处。三菱翼神以拉风外形、良好动力匹配以及出色的底盘成就其作为运动车型的美名；帝豪EC7凭借其丰富的配置以及中庸的外形而热卖；7月6日与我们即将见面的E5因其出色的多媒体影音娱乐系统以及可视倒车雷达而值得我们期待~

(编辑 赵永健)