奢华越野 百万级选择—雷克萨斯GX460

可以肯定，雷克萨斯GX系列决不是为普通的SUV拥趸而创造的产品，从内到外的强悍与优雅充分证明野性和豪华可以水乳交融，它仍旧属于少数成功者。卓越，应该是GX460努力体现的，在具有高性能的同时，我们看到了雷克萨斯一贯的豪华价值。

雷克萨斯GX460与丰田普拉多有着相同平台，车身结构和外形上都有着很多相似的设计，但是，雷克萨斯的精髓就在于无处不在的豪华理念，把每一处细节都做到极致，让每一个部位都引人入胜。从丰富的配置到豪华的内饰再到强大的动力性能把它包装的极尽奢华，就像走上了舞台的歌手、封了爵位的武士，诸多方面的打造后，光鲜亮丽和豪迈气质开始显现。无疑，在工艺和钞票的堆积过后，它看上去更加自信和绅士。

外表的奢华光彩已经可以掩盖些雷克萨斯GX460骨子里的强悍，气质内敛了一些，只是更加精干。外形看起来锋利了许多，前部和侧面都增加了更多的折线，阳刚气息充足。不可否认，这是一辆重达2.4吨的大家伙，可以想象，如果没有足够的电子技术来保驾护航，如何让它自如地进出车位恐怕都是件头疼的事。但是，你绕着GX460走上一圈，便会发现这些不是你应该担心的，车身四周乃至转向柱上都布满了探头为你感知障碍物，甚至有些还用来判断你是否有疲劳驾驶的倾向。

而在内饰设计上，高档自然不必说，从选材到颜色，都与雷克萨斯GX460的价值匹配，G-BOOK提供着足够的信息，它的空间也是一辆标准的七人车。硕大的车身已经告诉我们空间表现肯定没什么值得质疑的，值得一提的是它的电动第三排座椅，轻轻按下开合按键就可以将其完全放倒，形成非常平直的地板。

雷克萨斯GX460已经决意把各项性能都做到极致，当然也包括动力。由于最新的双智能可变正时气门控制技术的采用，全新的4.6L V8全铝发动机与上一代4.7L的发动机相比，增加了28kW的功率和6N•m的扭矩。同时，5挡自动变速器被升级为重新研发的6挡自动变速器，全时四驱系统在普通路面行驶下动力可以进行前后4∶6的分配。剽悍的身形下是非承载式车身和用来对付真正越野路面的两速分动箱，恐怖的扭矩让它足以拖动3吨重的东西——自由驰骋的同时还能带上所有你想要的。

野外的适应能力自然是GX460的老本行，即使在高速上，它也决不会令你失望，强悍的V8发动机很难让你去冲击它的底线。至少，噪声甚微，较高的乘坐空间和静谧的效果能让你忘却真实的速度，经常会在不经意间就超越了所有车辆到达道路限速的车速。GX460还采用了动态悬架系统，后部空气悬架结合可变阻尼减振器，能够实时调节的平衡杆加强了悬架的支撑刚性，从而保证在越野路段上轮胎与路面有更多的接触面积。

总之，GX460作为雷克萨斯阵营中的一员，在理念上依旧坚持着应有的优雅和内蕴，越野也许不再与艰苦相伴，在舒适惬意中享受越野的时代已经悄然来临，只要你肯付出足够的经济代价，兴奋、刺激、舒适和尊享都可以与你一路相伴。
 

(编辑 王霞)