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八千里路云和月 首批车主品TIGUAN途观

2010-07-08 17:38 来源:网上车市网站  编辑:王霞 动感互联观致3五门版

从今年3月26日TIGUAN途观在深圳隆重上市以来,时间仅仅过去三个多月。然而从上市开始到现在,TIGUAN途观一直处于供不应求的状态,火爆的市场表现使得TIGUAN途观成为国内车市上媒体和消费者关注的焦点。是什么让TIGUAN途观如此受欢迎?对此TIGUAN途观的首批车主是最有话语权的。为此,记者采访了一批有幸在第一时间拿到TIGUAN途观的车主,其中一位张先生的感受很具有代表性。张先生的TIGUAN途观是2.0TSI 手自一体旗舰版,截止到记者采访时刚好行驶了差不多4000公里,这也是本篇“八千里路云和月”标题的由来。那么,在驾驭TIGUAN途观行驶 “八千里”的过程中,张先生都有哪些感受呢?

“动力比想象的还要好”

“TIGUAN途观的动力强其实是有预期的,因为它的2.0TSI发动机技术含量绝非同级车可比,而且数据表现也非常强悍。即便如此,实际使用之后的感受仍然是惊喜不断,因为它的动力比想象中还要好。” 张先生最先提到的是动力,因为这是他买TIGUAN途观的一个重要理由,“用随心所欲来形容TIGUAN途观的动力表现,我觉得一点都不过分,它只会比你预期的更强劲。开TIGUAN途观跑长途国道超大卡车是一种享受,几乎不需要什么技巧,感觉有空当,油门到底就行了,速度提升几乎就是一瞬间的事。这种感觉,只有过去开途锐这种大排量的车才体验过,真是太畅快了。”

张先生的亲身体验,恰恰说明了TIGUAN途观发动机的独到之处。TSI发动机是目前市面上唯一能在2000转以内实现极限扭矩的发动机,TIGUAN途观配备2.0TSI发动机能在1700-5000rpm的转速变化区间内可以始终保持280牛•米的最大扭矩输出,而自然吸气发动机要想在1700转速下获得这样的“推动力”,3.5L以下排量几乎不可能。正是TSI发动机的技术优势,让TIGUAN途观获得了在同级车型中笑傲群雄的超强动力。

“智能科技的确很智能”

TIGUAN途观独道的智能科技装备非常多,当问及这些智能装备带给车主哪些惊喜体验时,已有10年驾龄的张先生仍然掩饰不住内心的兴奋:“当时只是觉得想买2.0TSI,手自一体旗舰版会更适合,并没有在意这些智能配备到底多有用,结果用完发现,上海大众的产品真是实在,没有一点虚的东西。智能科技的确很智能。”最让张先生惊讶的是PLA智能泊车辅助系统。刚开始张先生还不太相信,抱着试一试的态度,让家人操作,他在车外看。结果TIGUAN途观不仅顺利“完成任务”,而且走线的精准度让张先生都觉得惊讶。“TIGUAN途观的停车技术比我这个开车开了10年的老司机还要高”,张先生半开玩笑的告诉记者。

这项装备的智能性和实用性,在很多车主那里都得到了印证,特别是有一位赵女士,就是冲着PLA智能泊车辅助系统的强大功能买TIGUAN途观的。TIGUAN途观没让她失望,相反大大超出她的预期:“倒车是我驾驶技术的短板,好多车位我经常需要上下十几下,TIGUAN途观一退、一进、再一退就搞定了,让我佩服得不行。”

“四驱效果绝非其他城市SUV可比”

TIGUAN途观配备的是4 MOTION智能全时四驱系统,比其他都市SUV的四驱在技术上要技高一筹。那么在行使过程中其实际效果又如何呢?张先生再次有感而发:“四驱效果在同级车型中可谓是独占鳌头”。张先生表示,TIGUAN途观的四驱在湿滑路面上效果非常好,特别是在转弯的时候,性能比其他一些市面上常见的SUV要强得多,明显感觉抓地更稳了。

在应付野外沙土坡这种路况的时候也是如此,张先生总感觉动力以最佳的方式分配给了四个车轮,即使有车辆打滑,其搭载Haldex最新一代电液扭矩管理器也会迅速起作用,让车子顺利完成爬坡任务。“我这个人有时候说话词不达意,反正每次的感觉都是走这些路很轻松,一点都不费心,谁开谁知道。”张先生平实的语言,其实就已经很好的折射出TIGUAN途观四驱的智能特点。的确,有了这套4 MOTION智能全时四驱系统的保驾护航,开TIGUAN途观越野,就变成一件轻松惬意的事情。

张先生是记者此次采访过程中比较有代表性的一位。类似的感受,记者在很多车主那里都得到了印证。除了以上这些,不少车主对TIGUAN途观大气的外形、精湛的工艺以及出色的实用性、人性化设计等各方面都给予了很高的评价。通过对多位车主的采访,TIGUAN途观持续火爆热销的理由也不言自明。的确,作为上海大众推出的首款国产德系都市SUV,TIGUAN途观凭借其精湛的制造工艺,超越同级的配置和全面领先的智能科技,赢得了市场的热捧和消费者的亲睐。能力越大、责任越大,希望TIGUAN途观的到来,不仅能丰富消费者在选购SUV车型时的选择,更能推动和提升国内SUV车细分市场的整体发展。

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(编辑 王霞)

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